تاریخ:
سیر تحول توپهای جام جهانی؛ از چرمهای سنگین تا توپهای هوشمند مجهز به سنسور 
درس شصت و نه
همایش بینالمللی صنعت خودرو و چند نکته
اردشیر محمدی
همايش
صنعت خودرو این هفته در حالي به اتمام رسيد كه همه مشتاقان به دستيابي به
بازار خودرو ايران در آن شركت داشتند يا ناظري براي اين سمينار راهي
كشورمان كرده بودند.
برای حاضران خارجی این همایش جالب بود كه چگونه در كشوري كه سالها با انواع تحريمها از پیشرفت منع شده و درها به رويش بسته بوده، صنعت خودرو پابرجا مانده است؟
همزمان با اتمام این همایش نیز یکی از مقامات آمریکایی گفت که ایالات متحده با بازگشت شرکتهای خودرو سازی اروپایی برای فعالیت در ایران، مخالفتی ندارد.
در اين بين نمايندگان فرانسوي از ترس از دست دادن جايگاه خود و شايد هم به رسم وفاداري در اين سمينار شركت كردند و به دنبال آن بودند كه بگويند با برداشتهشدن تحريمها در آنِ واحد در ايران حضور بههم ميرسانند.
هرچند نبايد فراموش كرد كه شركتهاي پژو و رنو در اين سالها به بهانه تحریم تا آنجا که توانستند از انجام تعهداتشان شانه خالی کردند و زماني كه مشتريان ایرانی منتظر خودروهاي آنان بودند، از پاسخگویی سر باز زدند.
اما بههرحال امروز كه قرار است توافقي بر مبنای رفع تحریمها انجام گيرد، خود را بیش از دیگران و بيشتر از هميشه آماده بازگشت نشان میدهند.
گواه اين مدعا، اعلام آمادگی مدير شركت رنو پارس برای ازسرگیری و توسعه همکاریها است، آن هم بدون اذعان به این مهم که طی دو سال گذشته خطوط توليد خودرو مگان متوقف کرده و توليد تندر90 را نیز به كمترين تيراژ رسانده و بهجای آن خودروهاي همكلاس را از آن سوي مرزها وارد كرده و فروختهاند.
اکنون چه توافقنامه امضا شود و چه نشود و چه رنو و پژو و ديگر خودروسازان بيايند و چه نيايند، يك بعد ديگر در اين بازي وجود دارد و آن اين است كه با وجود مشكلات و تحريمهاي داخلي و خارجي در بدترين شرايط و در نبود حمايت دولت قبل، صنعت خودروسازي ايران، افتان و خیزان هم توليد خودرو و قطعات، هم خدمات گسترده پس از فروش و هم صادرات داشته است.
از سوی دیگر طراحی و تولید محصولاتی چون دنا، رانا، تيبا2 و ساينا و قطعاتی چون موتور خودرو نشان داد كه بعد سوم صنعت خودرو در ايران دست از اهداف خود نکشیده و تلاش برای بومیسازی فناوری این صنعت در کشور ادامه دارد.
مشکلات صنعت خودرو و عوامل گریبانگیر این صنعت عریض و طویل در ایران که هنوز پس از گذشت بیش از نیم قرن نتوانسته به جایگاه در خور سابقهای در بازارهای جهانی و حتی منطقهای برسد و کیفیت و قیمت را همزمان مدیریت کند، بسیار است.
اما امید میرود با حمایتهای وزير صنعت، معدن و تجارت که دلسوزانه در دولت به دنبال كمك به تولیدکنندگان و و رفع مشكلات صنایع كشور است، شاهد تحولاتی در این صنعت باشیم. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
برای حاضران خارجی این همایش جالب بود كه چگونه در كشوري كه سالها با انواع تحريمها از پیشرفت منع شده و درها به رويش بسته بوده، صنعت خودرو پابرجا مانده است؟
همزمان با اتمام این همایش نیز یکی از مقامات آمریکایی گفت که ایالات متحده با بازگشت شرکتهای خودرو سازی اروپایی برای فعالیت در ایران، مخالفتی ندارد.
در اين بين نمايندگان فرانسوي از ترس از دست دادن جايگاه خود و شايد هم به رسم وفاداري در اين سمينار شركت كردند و به دنبال آن بودند كه بگويند با برداشتهشدن تحريمها در آنِ واحد در ايران حضور بههم ميرسانند.
هرچند نبايد فراموش كرد كه شركتهاي پژو و رنو در اين سالها به بهانه تحریم تا آنجا که توانستند از انجام تعهداتشان شانه خالی کردند و زماني كه مشتريان ایرانی منتظر خودروهاي آنان بودند، از پاسخگویی سر باز زدند.
اما بههرحال امروز كه قرار است توافقي بر مبنای رفع تحریمها انجام گيرد، خود را بیش از دیگران و بيشتر از هميشه آماده بازگشت نشان میدهند.
گواه اين مدعا، اعلام آمادگی مدير شركت رنو پارس برای ازسرگیری و توسعه همکاریها است، آن هم بدون اذعان به این مهم که طی دو سال گذشته خطوط توليد خودرو مگان متوقف کرده و توليد تندر90 را نیز به كمترين تيراژ رسانده و بهجای آن خودروهاي همكلاس را از آن سوي مرزها وارد كرده و فروختهاند.
اکنون چه توافقنامه امضا شود و چه نشود و چه رنو و پژو و ديگر خودروسازان بيايند و چه نيايند، يك بعد ديگر در اين بازي وجود دارد و آن اين است كه با وجود مشكلات و تحريمهاي داخلي و خارجي در بدترين شرايط و در نبود حمايت دولت قبل، صنعت خودروسازي ايران، افتان و خیزان هم توليد خودرو و قطعات، هم خدمات گسترده پس از فروش و هم صادرات داشته است.
از سوی دیگر طراحی و تولید محصولاتی چون دنا، رانا، تيبا2 و ساينا و قطعاتی چون موتور خودرو نشان داد كه بعد سوم صنعت خودرو در ايران دست از اهداف خود نکشیده و تلاش برای بومیسازی فناوری این صنعت در کشور ادامه دارد.
مشکلات صنعت خودرو و عوامل گریبانگیر این صنعت عریض و طویل در ایران که هنوز پس از گذشت بیش از نیم قرن نتوانسته به جایگاه در خور سابقهای در بازارهای جهانی و حتی منطقهای برسد و کیفیت و قیمت را همزمان مدیریت کند، بسیار است.
اما امید میرود با حمایتهای وزير صنعت، معدن و تجارت که دلسوزانه در دولت به دنبال كمك به تولیدکنندگان و و رفع مشكلات صنایع كشور است، شاهد تحولاتی در این صنعت باشیم.
لینک کوتاه: کپی لینک
کاخ سفید: توافق هستهای با عربستان منوط به عادیسازی روابط با اسرائیل است اصابت موشک آمریکایی به ساحل شهر سوزای قشم ترامپ: در حال بررسی حمله گسترده به ایران هستم تهدید ترامپ: ایران را در حملات آتی یمن به کشتیها مقصر خواهم دانست سوارز جورِ مسی را کشید؛ درخشش «تفنگدار» در ۳۹ سالگی کنایه قالیباف به آمریکاییها: خودشان را با نفت سه رقمی تنبیه کردند استقبال نتانیاهو از شرط ترامپ برای هستهای شدن عربستان عراقچی عازم قرقیزستان شد تشکیل پرونده قضایی درباره جنین رهاشده در یکی از معابر مهدیشهر سمنان اطلاعیه شماره ۴۶ سپاه: پایگاه هوایی فیرفورد انگلیس، می تواند هدف مشروع ایران باشد چهارمین جلسه شورای راهبردی ستاد مبارزه با مواد مخدر برگزار شد امضای تفاهم نامه مشترک بین پزشکیان و نخست وزیر عراق راز بشقاب پرنده اسرارآمیز ژاپن؛ معماری که هنوز هم همه را شگفت زده می کند (+عکس) کویت گذرگاه مرزی با عراق را بست استاندار خوزستان دستور بازگشت فوری کارگران اخراجی آبفا را صادر کرد