تاتا نانو؛ خودروی ارزان‌قیمتی که قرار بود میلیون‌ها هندی را جابه‌جا کند / علت شکست: قیمت ارزان! (+عکس)

تاتا نانو با هدف فراهم‌کردن امکان دسترسی گسترده مردم هند به خودرو و با قیمتی مقرون‌به‌صرفه توسعه یافت. این مدل زمانی عنوان ارزان‌ترین خودروی جهان را داشت و از یک موتور دو سیلندر ۶۲۴ سی‌سی با قدرت ۳۳ اسب‌بخار استفاده می‌کند.

عصر ایران - تاتا نانو با هدفی بزرگ وارد دنیای خودرو شد: فراهم‌کردن امکان مالکیت خودرو برای طیف گسترده‌ای از مردم هند، آن هم با قیمتی مقرون‌به‌صرفه.

ایده اصلی این خودرو، ایفای نقشی مشابه سیتروئن ۲CV در فرانسه بود؛ مدلی اقتصادی که بتواند دسترسی به خودرو را برای بخش بزرگی از جامعه آسان‌تر کند.

151320

موتور دو سیلندر با قدرت ۳۳ اسب‌بخار

تاتا نانو یکی از جاه طلبانه ترین پروژه های صنعت خودروسازی هند بود که با هدف تولید ارزان ترین خودروی چهارچرخ جهان طراحی شد. این خودروی کوچک شهری در سال 2008 توسط شرکت تاتا موتورز معرفی و در سال 2009 وارد بازار شد.

نانو با موتور بنزینی دو سیلندر 624 سی سی در قسمت عقب، قدرتی حدود 35 اسب بخار تولید می کرد و نیروی آن از طریق گیربکس 4 سرعته دستی به چرخ های عقب منتقل می شد. وزن بسیار کم حدود 600 کیلوگرمی، ابعاد جمع وجور و ظرفیت حمل 4 سرنشین از ویژگی های آن بود.

تاتا در ابتدا قیمت هدف یک میلیون روپیه قدیم هند (100000 روپیه) را برای این خودرو در نظر گرفته بود تا خانواده هایی که توان خرید خودرو نداشتند، بتوانند از موتورسیکلت به خودروی چهارچرخ روی بیاورند. با وجود ایده بلندپروازانه، نانو نتوانست به موفقیت تجاری مورد انتظار برسد و تولید آن در سال 2018 متوقف شد.

چرا پروژه شکست خورد؟

یکی از مهم ترین دلایل شکست تجاری تاتا نانو، تاکید بیش از حد بر ارزان بودن آن بود. تاتا این خودرو را با شعار «ارزان ترین خودروی جهان» معرفی کرد، اما همین جایگاه باعث شد بسیاری از خریداران آن را محصولی متعلق به قشر کم درآمد و فاقد پرستیژ اجتماعی بدانند.

در بازار هند، خودرو برای بسیاری از خانواده ها علاوه بر وسیله حمل ونقل، نمادی از موقعیت اقتصادی و اجتماعی بود؛ بنابراین بخشی از مشتریان ترجیح می دادند با پرداخت مبلغی بیشتر، خودرویی معتبرتر و با امکانات بهتر بخرند. به این ترتیب، مزیت قیمتی نانو به جای جذب گسترده مشتریان، به مانعی برای شکل گیری تصویر مطلوب از برند تبدیل شد.

151320