تاریخ:
پرتاب یک خودرو به هوا در تصادف دو کامیون در لهستان 
درس هشتاد و یک
اختلاف ۱۰ میلیاردی اسماعیلی با باشگاه نساجی
فرشید اسماعیلی که در نقلوانتقالات تابستانی لیگ بیستوسوم بهعنوان بازیکن آزاد به نساجی پیوسته بود، پس از نیمفصل حضور در این تیم، در تلاش است تا رضایت مدیران این باشگاه را برای جدایی جلب کند.
هافبک تیم فوتبال نساجی به شدت در تلاش است تا از جمع این تیم جدا شود.
به گزارش تسنیم، فرشید اسماعیلی که در نقلوانتقالات تابستانی لیگ بیستوسوم بهعنوان بازیکن آزاد به نساجی پیوسته بود، پس از نیمفصل حضور در این تیم، در تلاش است تا رضایت مدیران این باشگاه را برای جدایی جلب کند.
هافبک پیشین استقلال و فولاد خوزستان در نیمفصل اول، 12 بازی انجام داد و یک گل هم به ثمر رساند و در لیگ قهرمانان آسیا هم برای نساجی به میدان رفت، ولی در تعطیلات نیمفصل خواهان جدایی از نساجی است، این در حالی است که مدیران این باشگاه با درخواست اسماعیلی مخالفت و اعلام کردند اگر هافبک تیمشان تصمیم به جدایی دارد باید مبلغ رضایتنامهاش که 10 میلیارد تومان است، بپردازد.
اسماعیلی در اردوی ترکیه نساجی حاضر نشد و در حال حاضر هم در تمرینات این تیم شرکت نمیکند. او راضی به پرداخت مبلغ رضایتنامهاش نیست و میخواهد بدون پرداخت پول از نساجی جدا شود. این در حالی است که او بیش از 50 درصد از مبلغ قراردادش را دریافت کرده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
سردبیر ساندی تایمز: ایران با افزایش سطح مطالبات، حتی راه فرار آبرومندانه هم به آمریکا نمی دهد طارمی برای مذاکره با الوصل وارد امارات شد تعداد خانه خالی در ایران اعلام شد فوت ۸ نفر در حادثۀ سقوط هواپیمای آمریکایی در آلاسکا عکس بینظیر از یور ایرانی در خراسان مرگ کودک ۶ ساله پس از تنبیه توسط معلم در هند پزشکیان انتخاب رئیسجمهور جدید بنگلادش را تبریک گفت امیر دریادار ایرانی: دشمن اگر بتواند میان مردم و نظام فاصله ایجاد کند، به هدف خود نزدیک میشود خطر بزرگ در کمین نظام حکمرانی اقتصاد ملی بابک زمانی؛ داستانهای نورولوژیست در فغان از جنگ چالوس و تهران–شمال یکطرفه شد بیانیه شدیداللحن حزب الله لبنان علیه تحرکات وزارت خارجه و خزانه داری آمریکا وزیر کار: کارگران ساختمانی بهزودی مشمول مشاغل سخت و زیانآور میشوند سخنگوی دولت: مطالب منتسب به دکتر عارف درباره تعیین قیمت ۸۰ هزار تومانی بنزین صحت ندارد آمریکا یک پهپاد ریپر خود را منهدم کرد
نظرسنجی
با توجه به بحرانی شدن وضعیت بنزین در ایران، شما کدام روش را برای مدیریت آن بهتر یا کم ضررتر می دانید؟