تاریخ:
وزیر آموزش وپرورش: از امسال لباس فرم مدارس ۳ ساله است 
درس پنجاه و چهار
دکمه مرگ ؛ دکمهای که در تاریخ دفن شد!
راننده مجبور میشد تا به طرز عجیب و غریبی پایش را در کف تنگ ماشین حرکت دهد تا بتواند دکمه نور بالا را بزند و همین احتمال پرت شدن حواس راننده را افزایش میداد. برای همین دکمه مرگ لقب گرفت چون موجب تصادفات بسیاری بود.
در اتومبیلهای مدرن وقتی بخواهید نور بالا بزنید، از یک دسته که در کنار فرمان قرار دارد استفاده میکنید، اما با مروری بر تاریخ و بررسی اتومبیلهای قدیمی، متوجه میشویم که در اتومبیلهای قدیمی، رانندهها برای نوربالا دادن، از شیوه دیگری بهره میبردند و در واقع از پایشان استفاده میکردند.
نکته جالب توجه اینجاست که صنعت خودروسازی تا سال ۱۹۲۷، هیچ استانداردسازی خاصی در زمینه تکنولوژی کنترل نداشت. اما در آن سال، کمپانی فورد، مدل A را به بازار عرضه کرد که به دلیل شکل و ساختار کف آن تحول بزرگی ایجاد کرد.
این ساختار، شامل ابزار دنده مانندی بود که در کف ماشین و در کنار پدالهای کلاچ، ترمز و گاز نصب میشد.
اولین تکنولوژی نوربالا در خودرو به چه ترتیب بود؟
بعد از شروع به استفاده از نور بالا در خودروها در سال ۱۹۲۴، خودروسازان آمریکایی، یک دکمه را در کف ماشینها تعبیه میکردند که در کنار سایر پدالها قرار میگرفت و نور بالای خودرو را کنترل میکرد. نصب این دکمه برای تولید کنندگان خودرو بسیار ساده و ارزان قیمت بود و در بیشتر خودروها در آن دوره، بدون نیاز به تغییر خاصی این دکمه نور بالا در کف ماشین نصب میشد.
بهرهگیری از گیربکس اتوماتیک، باعث شد تا پدال کلاچ از کف ماشینها حذف شود و همچنان دکمه نوربالای خودروها در کف ماشینها نصب میشد؛ چرا که با حذف پدال کلاچ، عملا فضای بیشتری در زیر پای رانندگان هم ایجاد میشد و از همین رو این دکمه نوربالا در همان کف خودروها قرار داده میشد.
خودروهای محور جلو و تغییر سرنوشت دکمه
تا دهه ۱۹۷۰، دکمه نوربالا همچنان زیر پای رانندهها قرار داشت تا زمانی که خودروهای محور جلو برای بهینهسازی مصرف سوخت به بازار عرضه شدند.
در خودروهای محور جلو، موتور خودرو، گیربکس و دیفرانسیل در یک بسته واحد در داخل کاپوت قرار میگیرند. این طراحی فشرده و جمع و جور، با کاهش وزن خودرو، باعث صرفهجویی در مصرف سوخت میشد و ادغام بیشتر قطعات در جلوی خودرو، باعث شد تا فضای زیر پای راننده تنگتر شده و فضای کمتری برای امکاناتی مثل دکمه نوربالا در کف ماشین وجود داشته باشد.
در نتیجه راننده مجبور میشد تا به طرز عجیب و غریبی پایش را در کف تنگ ماشین حرکت دهد تا بتواند دکمه نور بالا را بزند و همین احتمال پرت شدن حواس راننده را افزایش میداد.
آنجا بود که تولید خودروهای اروپایی با یک دسته در کنار فرمان به عنوان نور بالا، انقلابی در صنعت خودرو به راه انداختند و همین انگیزه بزرگی شد تا تصمیمات مهمی در راستای حذف دکمه کف نوربالا گرفته شده و این دکمه خطرناک و مرگبار تدریجا از تمامی خودروها حذف شد.
منبع: the-sun /خبر آنلاین
لینک کوتاه: کپی لینک
ماه این هفته زهره را میپوشاند /یکی از نادرترین رویدادهای نجومی ۲۰۲۶ کمک فوری / نگذاریم این پدر بیمار درد بکشد تصویری از «بازار نیشابور» در زمان مظفرالدین شاه قاجار مرتضی طلایی: انتقام خون رهبر شهیدمان فراتر از نابودی ترامپ و نتانیاهو است احتمال شنیده شدن صدای انفجار در تبریز و اصفهان وزیر خارجه چین: توافق فعلی بین ایران و آمریکا آغاز راه است، نه نقطه پایان پیش فروش بلیت قطارهای مسافری آغاز شد درباره دانشمندی مشهور که ریاست جمهوری اسرائیل را نپذیرفت / صلح طلب بود اما با یک پشیمانی بزرگ شهباز شریف؛ از پنجاب تا تبعید در عربستان و نشستن در جایگاه برادر بزرگتر تنفس بر تصمیمگیری تأثیر میگذارد! جزئیاتی از انتخاب رهبر جدید به روایت احمد علمالهدی؛ الان روشن شد تنها گزینه رهبری، فقط آقا مجتبی بوده است / حاج آقا کشور را از طریق مکاتبات اداره میکند/ وصیت نامه رهبر شهید نزد پسرانش است این خودرو بهترین جایگزین برای شاسیبلندها است(+عکس) آزادی ۱۷۵ زندانی از زندان اوین تغییر چهره محسوس شیوا مکینیان بازیگر پایتخت در یک قاب متفاوت (+عکس) داوران جام جهانی چقدر درآمد دارند؟