معرفی نسخه نهایی سوپراسپرت سارت از سوی ونسر

عصرایران؛ محمد مهدی حیدرپور - شرکت نوپای هلندی ونسر (Vencer) نسخه نهایی خودرو سوپراسپرت خود به نام سارت (Sarthe) را برای تولید آماده کرده است. ونسر برای نخستین بار در سال 2012 از مدل مفهومی این خودرو رونمایی کرده بود و تا به امروز روی آزمایش طراحی و عملکرد مدل های اولیه آن کار کرده است.

به گزارش "گروه علم و فناوری" عصرایران، بنابر اعلام ونسر، بیش از یکصد تغییر و اصلاح چه در زمینه طراحی و چه ویژگی های مکانیکی در خودرو سارت صورت گرفته است. محصول نهایی دارای طراحی ظاهری پالایش شده و تهاجمی است که از ویژگی های آن می توان به ورودی های هوایی کناری، سیستم اگزوز بازآرایش شده و بال عقب فعال الکترونیکی اشاره کرد.

در نمونه اولیه خودرو سارت از پیشرانه هشت سیلندر خورجینی جنرال موتورز با توانایی تولید 510 اسب بخار نیرو و 480 پوند فوت گشتاور استفاده شده بود اما ونسر تصمیم به استفاده از پیشرانه ای قوی‌تر در نسخه نهایی گرفته است. در حال حاضر، خودرو سارت به پیشرانه 6.3 لیتری هشت سیلندر خورجینی سوپرشارژاردار مجهز است که توانایی تولید 622 اسب بخار نیرو و 618 پوندفوت گشتاور را دارد. این در شرایطی است که تنها در دور موتور 1500، راننده سارت 479 پوندفوت گشتاور را در اختیار دارد. نیروی پیشرانه توسط یک جعبه دنده شش سرعته غیراتوماتیک به چرخ ها منتقل می شود. 

قدرت بیشتر تاثیر مثبتی بر عملکرد سارت داشته است. بنابر اعلام ونسر، این خودرو طی 3.6 ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر در ساعت می رساند و توانایی دستیابی به بیشینه سرعت 338 کیلومتر در ساعت را دارد. این ارقام با پیشرانه پیشین خودرو سارت به ترتیب برابر با 3.8 ثانیه و 322 کیلومتر در ساعت بودند. 

بدنه فیبر کربنی و شاسی فولاد کروم با ساختار لانه زنبوری به کاهش وزن و پایداری خودرو کمک کرده و تقسیم وزن 45 درصد در جلو و 55 درصد در عقب شکل گرفته است. در بخش داخل خودرو نیز از چرم و فیبر کربن برای ساخت قسمت های مختلف استفاده شده است.

خانه‌ تهرانی‌های قدیم چطور روشن می‌شد؟ / آداب جالب روشن کردن چراغ در خانه و مغازه

تماشاخانه

سورنا ؛ پهلوان نام‌دار سیستانی و قهرمان نبرد ایران و روم / مشهورترین فرمانده ایرانی و سرنوشت تلخی که داشت

۲۵ سال تلاش و عاشقی برای میراث فرهنگی ایران / این زن قلعه الموت را جهانی کرد

فیلم های دیگر