فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۲۰۱۲۴۳
تاریخ انتشار: ۱۰:۳۲ - ۰۳-۰۸-۱۴۰۵
کد ۱۲۰۱۲۴۳
انتشار: ۱۰:۳۲ - ۰۳-۰۸-۱۴۰۵

مهم ترین خودروی فراری در آمریکا (+تصاویر)

2
فراری 166 اسپایدر کورسا مدل 1948 یکی از خاص ترین خودروهای تاریخ این برند ایتالیایی است؛ یک ماشین مسابقه ای کمیاب که داستانی فراتر از طراحی و مهندسی دارد.

عصر ایران- فراری 166 اسپایدر کورسا مدل 1948 یکی از خودروهای مهم در تاریخ فراری است؛ خودرویی که نخستین پیروزی فراری در یک مسابقه مهم در آمریکا را رقم زد و در شکل گیری اعتبار این برند ایتالیایی در مسابقات بین المللی نقش داشت.

آغاز مسیر فراری در مسابقات آمریکا

انزو فراری پس از تجربه موفق موتور و مجموعه انتقال قدرت مدل 166 در فصل مسابقات 1947، ساخت 166 اسپایدر کورسا را با هدف عرضه یک خودروی رقابتی به مشتریان خصوصی دنبال کرد. در سال 1948، تنها 9 دستگاه از این مدل ساخته شد که بیشتر قطعات آن ها از خودروهای فصل قبل به دست آمده بود.

یکی از این خودروها با شماره شاسی 016 I به لوئیجی چینتی، راننده مسابقه و فروشنده خودروهای اروپایی، رسید. او در نخستین حضور خودرو در مسابقه 24 ساعته اسپا در ماه مه 1948، سریع ترین دور را ثبت کرد، اما به دلیل خرابی واشر سرسیلندر از رقابت کنار رفت. چینتی چند ماه بعد در مسابقه 12 ساعته مونتلری در فرانسه به پیروزی رسید.

نخستین فراری مسابقه ای در آمریکا

چینتی پس از ثبت چند رکورد سرعت در مونتلری، این خودرو را به بریگز کانینگهام، ورزشکار و راننده آمریکایی، فروخت. فراری 166 اسپایدر کورسا در ژوئن 1949 وارد آمریکا شد و دومین فراری وارد شده به این کشور بود؛ اما نخستین فراری ای بود که در یک مسابقه در آمریکا شرکت کرد.

این خودرو با آماده سازی آلفرد مومو و رانندگی جورج رند، در ژوئن 1949 در پیست بریج همپتون به میدان رفت و سریع ترین دور مسابقه را ثبت کرد. در ماه مه 1950 نیز کانینگهام پشت فرمان همین خودرو، در فرودگاه سافک کانتی در وست همپتون، نخستین پیروزی فراری در یک مسابقه مهم در آمریکا را به دست آورد.

خودرویی با تاریخچه ای فراتر از مسابقه

سرنوشت این خودرو در سپتامبر 1950 در پیست واتکینز گلن تغییر کرد؛ زمانی که سام کولیر هنگام رانندگی با آن دچار سانحه شد و بر اثر جراحات جان باخت. خودرو به شدت آسیب دید، اما بعدها تعمیر شد و به صورت محدود در مسابقات شرکت کرد. این فراری به مدت 33 سال در مجموعه خودروهای کانینگهام باقی ماند.

در فرایند بازسازی، تصمیم بر این شد که خودرو تا حد امکان به وضعیت پیش از سانحه سال 1950 بازگردد و آثار تاریخی تعمیرات گذشته نیز حفظ شوند. امروزه فراری 166 اسپایدر کورسا با شماره شاسی 016 I در مجموعه کولیر در شهر نپلز ایالت فلوریدا نگهداری می شود و در رویدادهای خودروهای کلاسیک و مسابقات تاریخی نیز به نمایش درمی آید.

تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی

ارسال به دوستان
captcha
هر چند وقت یک‌بار باید موهایمان را بشوییم؟ سومین نفتکش گازوئیل روسیه در راه آمریکا چگونه ناو جنگی کلاس مونتانا به یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های ناکام نیروی دریایی آمریکا تبدیل شد؟ بیت‌کوین‌کش یا لایت‌کوین/رشد قیمت کدام‌ رمزارز بیشتر می‌شود؟ ریزش سنگ در تونل ۵ کرج-کندوان سیاه‌چاله‌های فوق‌العاده بزرگ جزء اصلی ماده تاریک نیستند شکایت از تندروهای یهودی در جامعه اسرائیل / آنها پناهگاه های موشکی را به عبادتگاه تبدیل کرده اند تجربه نوین یادگیری در سامانه آموزش مجازی آی‌نو تصویری از یک «گروه موسیقی نظامی» در اصفهان در دوران قاجار مرز ریمدان باز شد/ از سرگیری صادرات به پاکستان ناآگاهی در افزایش ابتلای به هپاتیت هزینه ساخت هر موشک رهگیر پاتریوت چقدر است؟ رکورد عجیب کشورها برای تعداد مراجعه به پزشک/ آسیا در صدر (+اینفوگرافیک) از آگاهی تا رفتار؛ حلقه گمشده صرفه جویی انرژی کجاست؟ بیاتی: مدیریت مصرف انرژی مستلزم اصلاح ساختارهاست؛ بر ساخت‌وسازها نظارت شود
نظرسنجی
با بخش جدید عصر ایران (بازی های آنلاین فکری derang.asriran.com ) آشنایی دارید؟