قیمت هر F-22 رپتور شما را شوکه می‌کند؛ دلایل گرانی این جنگنده چه بود؟

جنگنده پنهان‌کار F-22 رپتور، نماد هزینه‌های سرسام‌آور در پروژه‌های نظامی آمریکا، به‌دلیل کاهش چشمگیر تعداد تولید به بهایی غیرمنتظره دست یافت.

آیا می‌دانستید هر فروند از جنگنده پیشرفته F-22 رپتور نیروی هوایی ایالات متحده با چه قیمتی تمام شد؟ این هواپیما که از فناوری‌های پنهان‌کار بهره می‌برد، نه‌تنها شاهکاری مهندسی است، بلکه نمادی از هزینه‌های گزاف در پروژه‌های نظامی بزرگ محسوب می‌شود. از دلایل این گرانی می‌توان به وابستگی به تامین‌کنندگان انحصاری و نبود رقابت کافی اشاره کرد که چالش‌های مالی بزرگی را برای پنتاگون به وجود آورده است.

چرا جنگنده F-22 رپتور اینقدر گران تمام شد؟

به گزارش گجت نیوز، یکی از دلایل اصلی هزینه‌های بالای خرید نظامی آمریکا، شیوه تعامل دولت با بخش خصوصی است. وابستگی به تامین‌کنندگان انحصاری، نبود شفافیت در قیمت‌گذاری قراردادها، مهارت‌های مذاکره ضعیف و رقابت محدود، همگی به افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها دامن می‌زنند. برای مثال، تعداد رقبای اصلی در قراردادهای نظامی از ۵۱ شرکت در سال ۱۹۹۳ به تنها ۵ شرکت (لاکهید مارتین، بویینگ، ریتون، نورثروپ گرومن و جنرال داینامیکس) کاهش یافته است. این کاهش رقابت، قدرت چانه‌زنی پنتاگون را تضعیف کرده و هزینه‌ها را به شدت افزایش می‌دهد.

تکنولوژی بی‌نظیر: چالش‌ها و هزینه‌های اولیه توسعه F-22

در سال ۱۹۸۱، نیروی هوایی آمریکا برنامه جنگنده تاکتیکی پیشرفته (ATF) را با الزامات بسیار جاه‌طلبانه آغاز کرد. این الزامات شامل استفاده از مواد کامپوزیت و آلیاژهای سبک، فناوری پنهان‌کار، سامانه‌های پیشرفته اویونیک و کنترل پرواز، و قابلیت سوپرکروز (پرواز پایدار در سرعت ۱.۴ تا ۱.۵ ماخ بدون پس‌سوز) بود. لاکهید مارتین با طرح F-22 رپتور قرارداد را برنده شد، اما دستیابی به این فناوری‌های جدید با هزینه‌های اولیه گزافی همراه بود:

۳۲.۴ میلیارد دلار برای تحقیق و توسعه (ساخت کامپوزیت‌ها، آلیاژهای سبک، اویونیک، سامانه‌های کنترل پرواز، فناوری پنهان‌کار و موتور سوپرکروز).
۳۴.۲ میلیارد دلار برای تامین مواد و ساخت هواپیما.
۶۷۶ میلیون دلار برای ساخت آشیانه‌های با کنترل آب و هوا، زیرساخت‌های خط پرواز، تاسیسات ذخیره‌سازی مهمات و آموزش خلبان.

مجموع این هزینه‌ها به ۶۷.۳ میلیارد دلار می‌رسید. اگر سفارش اولیه ۷۵۰ فروند رپتور حفظ می‌شد، هزینه هر جنگنده با احتساب تحقیق و توسعه و زیرساخت‌ها، حدود ۹۰ میلیون دلار برآورد می‌شد. این قیمت، اگرچه ارزان نبود، اما برای هواپیمایی با قابلیت‌های F-22 منطقی به نظر می‌رسید.

فروپاشی شوروی، کاهش تولید و افزایش خیره‌کننده قیمت F-22 رپتور

با فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در دسامبر ۱۹۹۱، هدف اولیه جنگنده F-22 رپتور که مقابله با جت‌های پیشرفته شوروی بود، از بین رفت. اگرچه فاز تحقیق و توسعه در سال ۱۹۹۰ به پایان رسیده بود، اما نیاز به ۷۵۰ فروند F-22 دیگر توجیه نداشت. این موضوع منجر به «مرگ تدریجی» برنامه رپتور از طریق کاهش‌های متعدد در بودجه شد:

در سال ۱۹۹۳، تعداد هواپیماهای توسعه‌ای از ۱۱ به ۹ فروند کاهش یافت.
در سال ۱۹۹۶، نسخه آموزشی دو سرنشین F-22B و ۴ مدل پیش‌تولید لغو شدند.
بررسی چهارساله دفاعی پنتاگون در سال ۱۹۹۷، ناوگان را به ۳۳۹ فروند تقلیل داد.
در سال ۲۰۰۱، کنگره این تعداد را باز هم به ۲۲۷ رپتور کاهش داد و سقف بودجه را ۷۷ میلیارد دلار تعیین کرد.
در سال ۲۰۰۴، پنتاگون آن را به ۱۷۹ فروند رساند، که پس از مذاکرات به ۱۸۳ فروند اصلاح شد.
در نهایت، در سال ۲۰۰۹ و پس از کش‌وقوس‌های فراوان، تعداد نهایی جنگنده‌های F-22 رپتور تولیدی به ۱۹۵ فروند رسید که از سفارش اولیه ۷۵۰ فروندی بسیار کمتر بود.

چگونه تعداد محدود، قیمت F-22 رپتور را به ۳۶۹ میلیون دلار رساند؟

این کاهش تعداد در حالی بود که دولت متعهد به پرداخت ۳۲.۴ میلیارد دلار هزینه تحقیق و توسعه به لاکهید مارتین بود. در نتیجه، این هزینه‌های ثابت بین تعداد کمتری از جنگنده‌ها تقسیم شد و قیمت هر فروند F-22 رپتور را به حدود ۳۶۹ میلیون دلار افزایش داد. آخرین رپتور در ماه مه ۲۰۱۲ تحویل شد و این پروژه ۴۰ ساله برای لاکهید مارتین سودی تقریبی ۱۰ تا ۱۵ میلیون دلار برای هر هواپیما به ارمغان آورد.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر

نتانیاهو: رقیب من مخالف حمله به ایران است

خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل