تاریخ:
همتی: برای پرداخت کالابرگ منابع را تامین کردهایم 
درس شصت و نه
ویتیاز ؛ نام یک هیولای ساخت شوروی / برای این جان سخت محدودیتی وجود ندارد (+تصاویر)
مهم ترین ویژگی DT-30 طراحی دو بخشی مفصلی آن است. خودرو از دو بخش زنجیردار تشکیل شده که توسط یک مفصل هیدرولیکی به هم متصل هستند. این ساختار باعث می شود وسیله بتواند از موانع بزرگ، شکاف ها، شیب ها و زمین های بسیار نرم عبور کند؛ جایی که حتی بسیاری از تانک ها نیز با مشکل مواجه می شوند.
عصر ایران؛ مجله تصویری سلاح - خودروی زنجیری ویتیاز DT-30 یکی از عجیب ترین و قدرتمندترین وسایل نقلیه همه جا رو جهان است. این وسیله در اتحاد جماهیر شوروی برای حمل بارهای سنگین در مناطق صعب العبور مانند سیبری، قطب شمال، باتلاق ها، برف عمیق و بیابان ها توسعه یافت و هنوز هم در روسیه و برخی کاربردهای غیرنظامی مورد استفاده قرار می گیرد.
در دهه 1960 ارتش شوروی به وسیله ای نیاز داشت که بتواند بارهایی بسیار سنگین تر از خودروهای برفی و باتلاق رو موجود حمل کند. به همین دلیل، در سال 1971 نخستین نمونه های آزمایشی این خانواده با نامهای DT-L و DT-LP ساخته شدند. پس از آزمایش های گسترده، مدلهای خانواده ویتیاز وارد خدمت شدند و تولید انبوه DT-30 از سال 1982 در کارخانه آغاز شد.
مهم ترین ویژگی DT-30 طراحی دو بخشی مفصلی آن است. خودرو از دو بخش زنجیردار تشکیل شده که توسط یک مفصل هیدرولیکی به هم متصل هستند. این ساختار باعث می شود وسیله بتواند از موانع بزرگ، شکاف ها، شیب ها و زمین های بسیار نرم عبور کند؛ جایی که حتی بسیاری از تانک ها نیز با مشکل مواجه می شوند.
نسخه DT-30P و مدل های مشتق شده از آن دوزیست هستند و بدون آماده سازی ویژه می توانند از رودخانه ها، دریاچه ها و مناطق آب گرفته عبور کنند. حرکت در آب توسط چرخش زنجیرها انجام می شود و به همین دلیل نیازی به ملخ جداگانه ندارند.
این خودرو در مناطق دورافتاده روسیه برای پشتیبانی خطوط نفت و گاز، حمل تجهیزات حفاری، ماموریت های علمی در قطب شمال و حتی عملیات آتش نشانی و امداد نیز استفاده شده است. همچنین برخی سامانه های نظامی پیشرفته روسیه مانند نسخه های قطبی سامانه های پدافندی روی شاسی ویتیاز نصب شدهاند.
ویتیاز DT-30 را می توان ترکیبی از کامیون سنگین، تانک و قایق دانست. این غول 60 تنی (با بار کامل) برای مکان هایی ساخته شده که عملا جاده ای وجود ندارد. وسیله ای که میتواند 30 تن بار را از میان برف، باتلاق، شنزار و حتی آب عبور دهد.
| مشخصه | مقدار |
|---|---|
| کشور سازنده | اتحاد جماهیر شوروی / روسیه |
| آغاز طراحی | ۱۹۷۱ |
| آغاز تولید | ۱۹۸۲ |
| سازنده | Ishimbai Transport Machine-Building Plant |
| نوع | خودروی زنجیری مفصلی همه جا رو |
| ظرفیت بار | ۳۰ تن |
| وزن خودرو | حدود ۲۹ تا ۳۰ تن |
| خدمه | ۵ نفر |
| موتور | دیزل ۱۲ سیلندر چندسوخته |
| توان موتور | ۷۱۰ اسب بخار (در برخی نسخه های ارتقایافته تا حدود ۸۰۰ اسب بخار ذکر میشود) |
| حداکثر سرعت روی خشکی | حدود ۴۵ تا ۴۷ کیلومتر بر ساعت |
| سرعت روی آب | حدود ۵ کیلومتر بر ساعت |
| برد عملیاتی | حدود ۵۰۰ تا ۷۰۰ کیلومتر |
| توانایی کار در دما | از حدود ۵۰- تا ۵۰+ درجه سانتیگراد |
تنظیم و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
رئیس کل دادگستری اصفهان: تکذیب ادعای رسانههای معاند درباره اعدام خواهران رحیمی «محدود کردن اختیارات ترامپ در جنگ با ایران» تصویب شد آموزش و پرورش: امتحانات نهایی پایههای یازدهم و دوازدهم در هرمزگان از شنبه سوم مردادماه برقرار است وزیر آموزش و پرورش: کنکور به موقع برگزار خواهد شد هشدار وزارت خارجه آمریکا به اتباع خود در خاورمیانه: برای لغو پروازها آماده باشید جعل کننده رسیدهای بانکی در مازندران دستگیر شد صدای انفجار در حوالی قشم و لارک روایتگر جنگ باید زبان حقیقت، حافظ امنیت و پاسدار انسجام ملی باشد انفجارهای شدید جزیره بوبیان کویت را لرزاند کاخ سفید: توافق هستهای با عربستان منوط به عادیسازی روابط با اسرائیل است اصابت موشک آمریکایی به ساحل شهر سوزای قشم ترامپ: در حال بررسی حمله گسترده به ایران هستم تهدید ترامپ: ایران را در حملات آتی یمن به کشتیها مقصر خواهم دانست سوارز جورِ مسی را کشید؛ درخشش «تفنگدار» در ۳۹ سالگی کنایه قالیباف به آمریکاییها: خودشان را با نفت سه رقمی تنبیه کردند