سوزوکی یونیس؛ خودرویی که از آینده آمده بود! (+عکس)

سوزوکی یونیس، ون مفهومی سال ۲۰۰۵، با سیستم فرمان سیمی و پیشرانه پیل سوختی، ویترینی از آینده‌نگری این برند ژاپنی بود. این خودروی چهارنفره که با همکاری دانشگاه هنر طراحی شده بود، به دلیل قابلیت جابه‌جایی فرمان و سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته، همچنان مورد توجه است.

عصر ایران - سوزوکی در اواخر اکتبر ۲۰۰۵، در سی‌ونهمین دوره نمایشگاه خودروی توکیو، از یک کانسپت ون در کلاس خودروهای کوچک با نام «یونیس» رونمایی کرد. این خودروی چهارنفره در زمان خود، ویترینی تمام‌عیار از پیشرفته‌ترین فناوری‌های شرکت سوزوکی محسوب می‌شد.

همکاری علمی و پیشرانه الکتریکی

پروژه طراحی و توسعه سوزوکی یونیس با همکاری دانشگاه هنر موساشینو انجام شد. این خودرو از یک پیشرانه الکتریکی بهره می‌برد که انرژی خود را از پیل سوختی (Fuel-cell) تأمین می‌کرد و نمادی از تلاش سوزوکی برای دستیابی به انرژی‌های پاک در میان‌دهه ۲۰۰۰ بود.

طراحی بدنه ون مفهومی سوزوکی یونیس (Ionis) مدل ۲۰۰۵ با ساختار چهارنفره و پنجره‌های بزرگ در نمایشگاه خودروی توکیو.

نوآوری در سیستم‌های هدایت و کنترل

یکی از جذاب‌ترین ویژگی‌های یونیس، استفاده از فناوری فرمان «هدایت با سیم» (Steer-by-wire) بود. در این سیستم، فرمان و پنل ابزار به هیچ ستون مکانیکی متصل نبودند؛ به همین دلیل، کل ماژول داشبورد و فرمان قابلیت جابه‌جایی به سمت چپ یا راست را داشت تا هر یک از سرنشینان جلو بتواند نقش راننده را ایفا کند. علاوه بر این، فناوری‌های دیگری نظیر پدال گاز و ترمز الکترونیکی نیز در این کانسپت به کار رفته بود.

طراحی بدنه ون مفهومی سوزوکی یونیس (Ionis) مدل ۲۰۰۵ با ساختار چهارنفره و پنجره‌های بزرگ در نمایشگاه خودروی توکیو.

امکانات رفاهی و سرگرمی پیشرفته

در بخش داخلی، سوزوکی یونیس به سیستم‌های اطلاعاتی و سرگرمی پیشرفته‌ای مجهز شده بود. این امکانات شامل قابلیت اتصال به اینترنت بی‌سیم (Wi-Fi) و دریافت شبکه‌های تلویزیون ماهواره‌ای بود که در سال ۲۰۰۵ تکنولوژی‌های پیشرویی به شمار می‌رفتند. با وجود تمام این نوآوری‌ها، مدل یونیس هرگز به صورت مستقیم و با همین ویژگی‌ها به خط تولید انبوه راه پیدا نکرد.

گردآوری و ترجمه: مازیار دانیالی

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر

هلن و سه بازگشت ایرانی؛ نامجو، مرتضوی و معتمدآریا

خبر بعد نظرات کاربران خبر قبل