فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۳۶۲۰۴
تاریخ انتشار: ۰۹:۳۱ - ۰۹-۱۱-۱۴۰۴
کد ۱۱۳۶۲۰۴
انتشار: ۰۹:۳۱ - ۰۹-۱۱-۱۴۰۴

مرسدس بنز ۱۷۰ H؛ چرا شبیه فولکس واگن بیتل است / پای کپی در میان است یا دلیل دیگری دارد؟! (+عکس)

مرسدس بنز ۱۷۰ H؛ چرا شبیه فولکس واگن بیتل است / پای کپی در میان است یا دلیل دیگری دارد؟! (+عکس)
خودروی کلاسیک مرسدس بنز ۱۷۰ H (مجهز به موتور عقب)، یکی از آثار شاخص مجموعه «شلومپف» در موزه ملی اتومبیل فرانسه است. این خودرو که در فاصله سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۹ تولید شده، با طراحی متمایز و مهندسی پیشرو زمان خود، فصلی متفاوت در تاریخ کمپانی مرسدس بنز به شمار می‌رود.

عصر ایران؛ مازیار دانیالی - خودروی مرسدس بنز ۱۷۰ H که با نام خودروی موتور عقب شناخته می‌شود، یکی از مدل‌های منحصربه‌فرد در تاریخ صنعت خودرو است. نسخه‌ای از مدل کابریا-لیموزین این خودرو هم‌اکنون در موزه ملی اتومبیل و در قالب مجموعه مشهور «شلومپف» در شهر مولوز فرانسه نگهداری می‌شود.

تصویر خودروی کلاسیک مرسدس بنز ۱۷۰ H کابریا-لیموزین مدل ۱۹۳۵-۱۹۳۹ با طراحی موتور عقب در موزه ملی اتومبیل فرانسه.

مشخصات فنی و عملکرد

این خودرو مجهز به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۴ زمانه با حجم دقیق ۱۶۹۷ سی‌سی است. موتور مذکور توانایی تولید ۳۸ اسب بخار قدرت را دارد که مرسدس بنز ۱۷۰ H را به حداکثر سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. ساختار موتور عقب در این مدل، تلاشی برای بهبود فضای داخلی و توزیع وزن در دهه ۱۹۳۰ میلادی بود.

تصویر خودروی کلاسیک مرسدس بنز ۱۷۰ H کابریا-لیموزین مدل ۱۹۳۵-۱۹۳۹ با طراحی موتور عقب در موزه ملی اتومبیل فرانسه.

تیراژ تولید و پیشینه تاریخی

تولید مرسدس بنز ۱۷۰ H در بازه زمانی سال‌های ۱۹۳۵ تا ۱۹۳۹ انجام شد. در این دوره پنج ساله، تنها ۱۵۰۷ دستگاه از این خودرو ساخته و به بازار عرضه گردید. کمیاب بودن این مدل در کنار طراحی خاص بدنه در نسخه کابریا-لیموزین، آن را به یکی از سوژه‌های مورد علاقه مجموعه‌داران و پژوهشگران تاریخ معماری خودرو تبدیل کرده است.

تصویر خودروی کلاسیک مرسدس بنز ۱۷۰ H کابریا-لیموزین مدل ۱۹۳۵-۱۹۳۹ با طراحی موتور عقب در موزه ملی اتومبیل فرانسه.

جایگاه در کلکسیون شلومپف

موزه ملی اتومبیل فرانسه با نگهداری از این مدل، بخشی از تکامل مهندسی مرسدس بنز پیش از جنگ جهانی دوم را به نمایش گذاشته است. مدل ۱۷۰ H در کنار سایر خودروهای کلاسیک این موزه، نشان‌دهنده دوران گذار طراحی بدنه از سبک‌های سنتی به فرم‌های آیرودینامیک‌تر در میانه قرن بیستم است.

شباهت به فولکس واگن بیتل

این شباهت به هیچ عنوان تصادفی نیست زیرا فردیناند پورشه (طراح بیتل) قبل از پروژه فولکس‌واگن؛ برای مرسدس-بنز کار می‌کرد. روی خودروهای موتور عقب و آیرودینامیک تحقیق داشت و  ایده‌هایی که در 170H دیده می شوند در واقع  ادامه همان خط فکری‌ هستند که بعدها در بیتل به بلوغ رسیدند.

زمان‌بندی معرفی این دو خودرو بسیار به هم نزدیک است؛ مرسدس‌بنز 170H در سال ۱۹۳۵ به تولید رسید، در حالی که پروژه فولکس‌واگن بیتل با نام KdF-Wagen در سال ۱۹۳۸ معرفی شد. این فاصله زمانی کوتاه نشان می‌دهد که مرسدس‌بنز عملاً چند سال زودتر ایده بدنه گرد و آیرودینامیک با موتور عقب را به‌صورت یک خودروی تولیدی آزمایش کرده بود؛ مفهومی که بعدها در فولکس‌واگن بیتل به شکلی کامل‌تر و موفق‌تر به ثمر نشست.

ارسال به دوستان
میان‌وعده‌های ممنوعه‌ای که در واقع سالم هستند چند ستاره در جهان وجود دارد؟‌ / شمارش معکوس برای رسیدن به بی‌نهایت حملات آمریکا به جنوب ایران/ برق مناطقی از بندرعباس قطع شده/ تکذیب حمله به دزفول/ حمله به اطراف خنداب و جنوب خرم آباد بدهکارترین دولت‌های جهان در سال ۲۰۲۶ متعلق به کدام کشورها هستند؟ (+ اینفوگرافیک) چرا استرس باعث می‌شود نتوانید بخوابید؟ پاسخ در تکامل انسان نهفته است چطور خود را از سکته صبحگاهی نجات دهیم؟ عکس یادگاری نظامیان قاجاری در مقابل «نقاشی رستم» ملاقات تاریخی زمین با «خدای آشوب» / سیارک غول‌پیکر کی در آسمان ظاهر می‌شود؟ مقایسه موشک کروز و گروه پهپادی از نظر برد، هزینه و قدرت تخریب؛ کدام یک بهتر است؟ برآورد تکان‌دهنده از هزینه بازسازی غزه انفجارهای شدید پایگاه هوایی «علی السالم» کویت را لرزاند صنعا به ترامپ: نیروهای مسلح یمن منتظرتان هستند زلنسکی: تمرکز آمریکا بر ایران، توان دفاعی اوکراین را تضعیف کرده است ادعای ترامپ: ما در برابر ایران خوب عمل می‌کنیم / آنها آماده توافق نیستند/ جنگ ایران بهتر از آنچه هر کسی انتظار داشت، پیش می‌رود هشدار سخنگوی سازمان ملل درباره تشدید تنش‌ها در منطقه و پیامدهای گسترده آن