تاریخ:
افتادن یک مارماهی از قفسه چمدانهای یک قطار سریعالسیر در چین 
درس چهل و چهارم
بامو M8 (E31): سوپراسپرت آلمانی که برای رقابت با فراری آمد (+عکس)
بامو M8 (E31)، خودرویی که در دهه ۹۰ میلادی با هدف رقابت با فراری طراحی شد، قرار بود با موتوری ۶.۱ لیتری V12 و ۶۴۰ اسب بخار قدرت به نهایت سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت برسد. اما این پروژه جاهطلبانه هرگز به تولید انبوه نرسید.
عصر ایران - ب ام و M8 (E31) در ابتدا بهعنوان رقیبی برای خودروهای فراری طراحی شد. قرار بود این خودرو به نسخه ویژهای از موتور S70 مجهز شود که شامل تغییراتی همچون افزایش حجم موتور به ۶۰۶۴ سیسی، دو میلسوپاپ بالاسری برای هر ردیف سیلندر، سوپاپهای دریچهای مستقل با کنترل غلتکی، چهار سوپاپ در هر سیلندر، منیفولدهای ورودی فیبر کربن و زمانبندی متغیر پیوسته سوپاپها بود.
تخمین زده میشد که M8 به حداکثر سرعت ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد و قدرتی معادل ۶۴۰ اسب بخار و گشتاور ۶۵۰ نیوتنمتر تولید کند.
نکته مهم: بر خلاف تصور رایج، موتوری که در مکلارن F1 به کار رفت (S70/2) بر پایه موتور ۴۸ سوپاپ V12 نمونه اولیه M8 نبود و کاملاً از نو طراحی شده بود.
ویژگیهای فنی و طراحی خاص
برای خنکسازی موتور و دیفرانسیل، دو ورودی هوا در کنارههای عقب خودرو تعبیه شده بود. همچنین، اکسل محرک پهنتر و ترمزهای جلوی ارتقاءیافته، عرض محور چرخها را افزایش میداد. فضای داخلی خودرو کاملاً بازسازی شده بود؛ صندلیهای سطلی و نشانگرهای اضافی برای فشار روغن، دمای روغن و دمای آب به آن افزوده شد. M8 برای حفظ استحکام ساختاری خود، از ستون B بهره میبرد و چراغهای جلوی پاپآپ آن حذف شده بودند.
تغییرات دیگر شامل اصلاحات بدنه مانند سپر جلوی جدید، آینههای جانبی جدید، گلگیرهای برجستهتر و یک دریچه روی کاپوت بود. وزن خالص خودرو به کمتر از ۱۴۵۰ کیلوگرم کاهش یافت. این کاهش وزن با استفاده از پلاستیک تقویتشده با الیاف شیشه در اجزایی مانند کاپوت، درها و درب صندوق عقب، استفاده از رینگهای فیبر کربن و حذف صندلیهای عقب میسر شد. شیشههای خودرو نیز از جنس لکسان ساخته شده بودند. مخزن روغن به صندوق عقب منتقل شد و لولههای روغن از سقف خودرو عبور میکردند.
سرنوشت یک پروژه جاهطلبانه
این پروژه در نهایت متوقف شد، چرا که ب ام و به این نتیجه رسید که بازار مناسبی برای یک نسخه با عملکرد بالای سری ۸ وجود ندارد. دلیل اصلی این تصمیم، رکود اقتصادی دهه ۱۹۹۰ بود. تنها نمونه اولیه تولید شده از این خودرو (که گفته میشود حتی برای استفاده در جادههای عادی نیز ایمن نبود) توسط ب ام و نگهداری می شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
وقتی یک کامیون، شکارچی تانک شد! (+عکس) روشهای سریعِ درمان نفخ امروز با سعدی: ما خود شکستهایم چه باشد شکست ما پایان یک ثانیه مرموز: چرا «۲۳:۵۹:۶۰» دوباره به تعویق افتاد؟ رویترز، جلوتر از مقامات ایران / چرا سفر قطر را رسانه خارجی منتشر کرد؟ چرا نمیتوانیم نور فرابنفش را ببینیم؟ بارهنگ یک اکسپکتورانت طبیعی است! قطر تکذیب کرد؛ پیشنهاد ۱۲ میلیارد دلاری به تهران برای توافق با آمریکا صحت ندارد انتقاد حسین شریعتمداری از دولت: چرا خبر سفر قالیباف و عراقچی را باید از خبرگزاری های خارجی بشنویم؟ وزیر امور خارجه آمریکا: با وجود حملات، هنوز دستیابی به توافق ممكن است / مذاکره ممکن است چند روز طول بکشد / مذاکراتی در قطر انجام شد / تنگهها باید باز بمانند عکس دستهجمعی اهالی روستای «دهسرخ مشهد»؛ 130 سال قبل کیهان: مذاکرات را متوقف کنید فرهیختگان: اقلیت پرصدای کم فایده در مجلس تنها دنبال غرض ورزی اند مطالعه جدید: داروی لاغری معروف با ازدسترفتن ناگهانی بینایی پیوند دارد جمهوری اسلامی: راه نجات صدا و سیما کنار گذاشتن مجریان افراطی است