تاریخ:
پزشکیان: یک تیم ۶ نفره برای تصمیم گیری در امور کشور تشکیل شده 
درس نود و شش
جاده مرگ باز هم قربانی گرفت
ریختن خون مردم، هزینه خلف وعده مسئولان برای دوبانده کردن جاده رامشیر_ماهشهر
از سال ۸۴ تا کنون هیچ اقدامی صورت نگرفته است، در این جاده تصادفات بسیاری اتفاق میافتد، لازم است استاندار و مسئولین استان هر چه زود تر به این مسئله ورود کنند و مسئولان خاطی که موجب داغدار شدن چندین خانواده شده اند را به شدت مجازات کنند.
جاده ای که در سه سال اخیر بیش از صد کشته و مصدوم برجای گذاشت، تیتر های تلخ خبرگزاری ها از حوادث رخ داده از این تصادفات و سکوت مسئولین و عدم اظهار نظر در این باره مردم این دو شهرستان را به شدت عصبانی کرده است.
به گزارش خبرنگار خبرآنلاین*، بامداد پنجشنبه ۱۲ مرداد ماه یک خبر تلخ دیگر از جاده مرگ(ماهشهر_رامشیر) مخابره شد
تصادف یک پراید با یک سانتافه که سه جوان را به کام مرگ کشاند و سه مصدوم بر جای گذاشت.
تلخی این خبر زمانی بیشتر میشود که هر سه متوفی به نام های موسی البونعیم، حسین البونعیم و جمال البونعیم عضو یک خانواده بوده اند.
تیتر های تلخ خبرگزاری ها از حوادث رخ داده در جاده مرگ
جاده ای که در سه سال اخیر بیش از صد کشته و مصدوم برجای گذاشت، تیتر های تلخ خبرگزاری ها از حوادث رخ داده از این تصادفات و سکوت مسئولین و عدم اظهار نظر در این باره مردم این دو شهرستان را به شدت عصبانی کرده است.
جاده بندر ماهشهر به سمت رامشیر در سال ۱۳۸۴ قرار بود تبدیل به اتوبان شود در سال ۱۳۸۰ خاکریزی این جاده از سمت بندر ماهشهر به طول ۲۵ کیلومتر انجام شد و قرار بود بقیه جاده از سوی رامشیر انجام شود.
از سال ۸۴ تا کنون هیچ اقدامی صورت نگرفته است، در این جاده تصادفات بسیاری اتفاق میافتد، لازم است استاندار و مسئولین استان هر چه زود تر به این مسئله ورود کنند و مسئولان خاطی که موجب داغدار شدن چندین خانواده شده اند را به شدت مجازات کنند.
وجود صدها حلقه چاه نفت و گاز در حوزه رامشیر و بزرگترین تاسیسات بندرگاهی و پتروشیمی در بندرماهشهر، هیچ سنخیتی با اوضاع کنونی مسیر مواصلاتی این دو حوزه ثروتمند ندارد و شاید باور این تناقض عجیب جز برای شاهدان عینی امکان پذیر نباشد!
نبود اعتبار و تجهیزات کافی، عدم تخصیص بودجه و شرایط سخت اقتصادی، فصل مشترک تمام توجیه هایی است که تا کنون از مسئولان شهرستانی، استانی و کشوری شنیده شده است تا این مار پر پیچ و خم همچنان جان بگیرد و افعی خونخواری شود که کابوس زخم خوردن از آن، آسایش خاطر رهسپاران و مادران چشم انتظار را مشوش میسازد.
هرچند امید بستن برای احداث باند دوم کریدور مرگ به کسانی که شهرهای حوزه خودشان هنوز با غیر اصولیترین و ابتدایی ترین مسیر به هم متصلند، خود جای تامل دارد!
* خبرنگار: مهدی حساکره
لینک کوتاه: کپی لینک
مسیر واردات لوازم خانگی کرهای به ایران دوباره باز شد علی خسروانی و معمای بازار خودرو؛ وقتی شهرت لزوماً به اعتماد ختم نمیشود عراقچی سهشنبه به ایران بازمیگردد؛ تکذیب سفر هیئت فنی به نیویورک سیبزمینی گران شد؛ گلایه از افت کیفیت و عرضه بار تنظیمبازاری راز قتل زن ۵۱ ساله در تهران فاش شد؛ اعتراف پسر پس از چند ماه لاوروف و وزیر خارجه آلمان پس از بیش از چهار سال دیدار میکنند بیرانوند تا ۱۹ مهر برای تراکتور بازی میکند؛ آخرین وضعیت سربازی جدول مدالی بازیهای آسیایی ناگویا؛ ایران با ۷ طلا در رده هفتم آشنایی با اسمش 300؛ سامانه جدید آسلسان ترکیه برای مقابله با پهپادها و اهداف دریایی (+فیلم و عکس) اردوغان: جای جنایتکاران جنگی پشت تریبون سازمان ملل نیست توضیح درباره مصاحبه رامبد جوان : مصاحبه درباره خندوانه نبود پوشش متناسب با محیط دانشگاه الزامی شد؛ جزئیات دستورالعمل وزارت علوم والاستریت ژورنال: آمریکا به شرکای تجاری ایران هشدار داد ترامپ پیشنهاد ایران برای بازگشایی هفتروزه تنگه هرمز را رد کرد لیونل مسی؛ فروش تمام بلیتهای دیدار خداحافظی با آرژانتین