فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۷۲۴۵۹
تاریخ انتشار: ۱۱:۳۸ - ۲۰-۰۳-۱۳۹۸
کد ۶۷۲۴۵۹
انتشار: ۱۱:۳۸ - ۲۰-۰۳-۱۳۹۸

ايران خودرو: اتوبوس های فرسوده حمل و نقل عمومي را بازسازی می کنیم

عصر ایران
با توجه به نبود بودجه كافي براي نوسازي و خريد اتوبوس از سوي شركت اتوبوسراني، ايران خودرو ديزل بازسازي اتوبوس هاي فعلي ناوگان اتوبوسراني را در دستور كار قرار داده است.

مديرعامل ايران خودرو ديزل گفت: با توجه به نبود بودجه كافي براي نوسازي و خريد اتوبوس از سوي شركت اتوبوسراني، ايران خودرو ديزل بازسازي اتوبوس هاي فعلي ناوگان اتوبوسراني را در دستور كار قرار داده است.

ايران خودرو: اتوبوس های فرسوده حمل و نقل عمومي  را بازسازی می کنیم

به گزارش ايكوپرس،‌ مهدي يونسيان با بيان اين كه توليد سال 97 نسبت به 96 بيش از 70 درصد رشد  تولید در محصولات وجو داشته است گفت: ظرفيت سالانه ايران خودرو ديزل 30 تا 35 هزار دستگاه است كه در حال حاضر به دليل برخي مشكلات بهره برداري از تمام اين ظرفيت امكانپذير نيست.

وي برنامه توليد امسال ايران خودرو ديزل را توليد 4 هزار دستگاه خودرو اعلام كرد و گفت: انواع كاميون، كشنده، كاميون سبك، پيكاپ، ون، ميني بوس و اتوبوس در سبد توليدات اين شركت قرار دارند.

يونسيان تصريح كرد: ايران خودرو ديزل تنها شركت ايراني است كه توان توليد انوع محصولات تجاري و سنگين و نيمه سنگين باري و مسافري را به صورت هم زمان دارد.

وي بازسازي اتوبوس هاي فرسوده را از برنامه هاي مهم اين شركت عنوان كرد و گفت: بازسازي اتوبوس و تبديل آن از شرايط فرسودگي و آلايندگي بالا به خودروي داراي استاندارد آلايندگي يورو 3 و 4 بودجه اي كم تر از يك سوم خريد اتوبوس نو نياز دارد كه ايران خودرو ديزل با توجه به محدوديت منابع مالي و مشكلات نقدينگي اين روش را در دستور كار قرار داده است.

يونسيان ادامه داد:‌ درحال حاضر همكاري هايي را با شهرداري هاي برخي شهرها براي اجراي اين پروژه آغاز كرده ايم.

وي با تاكيد بر اين كه توان خريد و نوسازي ميني بوس و اتوبوس در شركت هاي خصوصي وجود ندارد توان نوسازي در اين بخش توسط ايران خودرو ديزل را سالانه دوهزار دستگاه عنوان كرد و گفت: اتوبوس شهري در اقتصاد و ساختار حمل و نقل ايران به گونه اي است كه نوسازي آن نيازمند حمايت مستقيم دولت و اختصاص بودجه و تسهيلات مناسب است.

يونسيان واردات اتوبوس كاركرده را اقدامي غيرتخصصي و عجولانه خواند و گفت: هر اتوبوس وارداتي دست دوم نيازمند شبكه خدماتي، ابزار مخصوص، آموزش نيروي انساني و قطعات يدكي است كه مستلزم سرمايه گذاري سنگين و قابل توجهي است.

وي اضافه كرد: بازسازي اتوبوس هاي فرسوده علاوه بر هزينه بسيار كم تر از واردات دست دوم، شبكه خدماتي مناسبي نيز در اختيار مصرف كنندگان قرار مي دهد.

يونسيان خاطرنشان كرد: اتوبوس هاي بازسازي شده تا 12 ماه از مزاياي گارانتي نيز بهره مند مي شوند.

پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
ارسال به دوستان
captcha
شو جیائو رکورد بیشترین مدال طلای بازی‌های آسیایی چین را شکست عضو کمیسیون امنیت ملی: پزشکیان و ترامپ در نیویورک دیدار نخواهند کرد نماینده مجلس: با عراقچی برخورد می‌کنیم ویلای افسانه ای برلوسکونی در ساردینیا به خانواده سلطنتی قطر فروخته شد؛ از آتشفشان تا تونل زیرزمینی (+تصاویر) از دل‌زدگی تا دل‌تنگی؛ بازگشایی مدرسه در حافظهٔ یک نسل/ نوستالژی «هم‌شاگردی سلام» از ميناب تا نيويورک؛ غمگین‌ترین زنگ مدرسه دنیا ... شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی: پروازها به ترکیه، چین و نجف برقرار است ادعای تازه ترامپ درباره کوه کلنگ خبرنگار وال‌استریت ژورنال: عراقچی در نیویورک از حمایت نهادهای امنیتی برخوردار است افت قیمت طلا و سکه در بازار تهران؛ سکه طرح جدید به ۲۳۵ میلیون رسید واکنش کاپیتان امید ایران به شکست سنگین برابر کره شمالی؛ عذرخواهی از مردم بازگشت خارجی‌های استقلال به ایران؛ زمان حضور ماشاریپوف و آسانی مشخص شد اسرائیل مدعی ترور عضو ارشد حماس در خان‌یونس شد قاسمپور: حذف تیم امید از ناگویا نشان‌دهنده ضعف ساختار فوتبال ایران است چرا کنعانی‌زادگان به تیم ملی دعوت نشد؟ مصدومیت یا تصمیم فنی