تاریخ:
مشاهده ماده یوز تلما با ۴ توله در یوزکنام 
درس نود و شش
این خودرو تاریخ ایرودینامیک فراری را تغییر داد (+عکس)
مارزوتو بر این باور بود که خودرو به پیچ و خم بیشتر برای سرعت گرفتن نیاز داد، اما این گفته فراری را عصبانی کرد. وی اعلام کرد که خودروهایش کامل و فوقالعادهاند.
این تصویر بخشی از تاریخ سرعتی فراری با نام "اکسپورت 166MM/212 یووو" است. کل نام بلند خودرو از اهمیت خاصی برخوردار است.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از تاپ گیر، شاید بتوانید ظاهر این خودرو را به یک تخممرغ تشبیه کنید، اما این موضوع چیزی از اهمیت تاریخی آن کم نمیکند.
این خودرو برای اولین بار برای کنت جیانینو مارزوتو ساخته شد. او جوانترین وارث تجارت پارچه و مد در دوره خود به شمار میآمد. در اواخر دهه 1940 میلادی او و خانوادهاش از اولین نامهای مورد علاقه انزو فراری به شمار میآمدند که تا آن زمان شماری از خودروهای معروف وی را خریده بودند.
در سال 1950 و دریک مسابقه 1000 مایلی بین شهرهای برشا و رم، مارزوتو به عنوان جوانترین شرکتکننده (با 22 سال) با یک فراری 195 s به جوانترین برنده تاریخ این مسابقات تبدیل شد.
مارزوتو در حال تست فراری 195S بود که آن را در مقایسه با خودروی قدیمی 166 خود کند تنبل یافت. این ثروتمند جوان پس از مشورت با انزو فراری متوجه شد که "لوئیجی بازی" از مهندسان فراری به عمد کارایی موتور را کاهش داده است. او این کار را برای حفاظت از کاربر خودرو و غلبه از اتفاقات احتمالی ناشی از قدرت بالای موتور مدل 195 S انجام داده بود. با این وجود مارزوتو با ترمیم قدرت به جنگ آلفارومئو C6 کامپتیزن و جگوار XK120 در مسابقه رفت.
برادران بزرگتر جیانینو در سال 1950 در همان مسابقه
شرکت کردند.جیانینو به سراغ فراری رفت و در خصوص ویژگیهای
آیرودینامیکی خودروها با وی صحبت کرد. بسیاری بر این باورند که خصوصیات خودروهای
سرعتی امروزی فراری بر اساس این صحبت شکل گرفته است.
این مقدمه شکلگیری مسائل زیادی در عالم ایرودینامیکی دنیای خودرو بود. مارزوتو تصمیم گرفت که قدرت مسایل آئرودینامیکی را به فراری نشان دهد. بنابراین با کمک یک مجسمه ساز و یک مکانیک یک خودروی مسابقهای فوقلغزنده را به مسابقات سرعتی سال 1951 برد.
این خودرو از ترکیب شاسی 166MM، یک موتور 2.6 لیتری کلمبو V12 از مدل 212 اکسپورت بهره میبرد. تمامی این ترکیبات قدرت خودرو را از 145 اسببخار به 165 اسببخار رساند. پنلهای آلومینیومی بدنه نیز وزن خودرو را تا حد امکان کاهش داد. طرفین خودرو قوسدارتر شده و شیشه جلو با ویژگیهای آیرودینامیکتر نسبت به ساخته فراری طراحی شد. مدل طراحی شده بسیار رقابتیتر ارائه گشت.
در مسابقه سال 1951 خودرویی که اینک با نام "یووو" شناخته میشد، در ده دقیقه و در 370 مایل پیشرو بود. پس از آن خودرو باز هم تقویت شده و در مسابقات دیگر در ایتالیا، کالیفرنیا شرکت کرد. و پس از آن مدتی را در موزه فراری گذراند.
اینک قرار است این خودروی تاریخی با قیمتی حدود 4.4 میلیون پوند در یک حراجی در ماه آگوست به فروش برسد.
لینک کوتاه: کپی لینک
پنج نیروی پدافند در جریان تأمین امنیت اربعین به شهادت رسیدند هرمز تخلیه شد رئیسجمهور صربستان استعفا کرد؛ آنا برنابیچ موقتاً جانشین میشود عمره ۱۴۰۵؛ مذاکره با عربستان برای پرواز و اعلام قیمت نهایی سفر جایزه بینالمللی ایبسن یا نوبل تئاتر به یک آسیایی رسید سناتور آمریکایی: ترامپ بدون برنامه وارد جنگ با ایران شد و گیر افتاد ۱۰۰ سریال برتر قرن به انتخاب نیویورک تایمز اتهامزنی درباره ارتباط ایران با حادثه مشکوک در پایگاه فرفورد انگلیس حداقل بدهی زندانیان جرایم غیرعمد به ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان رسید یحیی سریع: عربستان در ۲۴ ساعت گذشته ۲۶ بار یمن را هدف قرار داد عارف: برق و گاز صنایع نباید قطع شود / ۲۵۰ میلیون مترمکعب گاز از شبکه خارج شده است / پرمصرفها ممکن است با قیمت تمامشده روبهرو شوند قالیباف: یا بازار نفت احمق است یا آمریکا دروغ میگوید؛ همه میدانند اولی درست نیست شهر فرودگاهی امام خمینی؛ انجام پرواز به بیش از ۳۰ مقصد بینالمللی ادعای مایک والتز: ایران نمیتواند برنامه تسلیحات هستهای داشته باشد دنیل گرا به پرسپولیس بازگشت؛ مدافع مجارستانی آماده تمرین شد