تاریخ:
چند قاب از بازی ستایش دهقانی در سریال «کوری» 
درس پنجاه و چهار
چرا ایرانی ها اتومبیل چینی می خرند؟
سوال اصلي در رابطه با فعاليت چينيها در صنعت خودروي كشور اين است كه دليل افزايش خودروهاي چيني در ايران چيست این سوال در شرایطی مطرح است که خبرگزاری فرانسه طی هفته جاری اعلام کرد که در چین تنها یک چهارم خریداران خودروهای داخلی را انتخاب میکنند.
دنیای اقتصاد: با نگاهي به رفتار مشتريان در برخورد با چينيهاي بازار، ميتوان متوجه شد كه گرايش به اين محصولات كه زماني بهدليل «چيني» بودن از اقبال خاصي برخوردار نبودند، تا حدود زيادي به نوع برخورد خودروسازان با مشتريان طي سالهاي اخير نيز بازميگردد.
در حال حاضر نزديك به 10 شركت فعال و نيمه فعال خودروساز چيني در ايران حضور دارند و محصولات توليدي آنها نيز شامل چندين مدل سواري، وانت و خودروي سنگين ميشود.
ده سال پيش و زمانيكه چينيها با خودرويي كوچك به ايران آمدند تا فعاليت خودروسازي خود را از جنوب شرقي كشور آغاز كنند كسي فكرش را نميكرد امروز آنها برنامه به دست آوردن 15 درصد از بازار خودروي ايران را داشته باشند.
اگرچه با وجود رشدي كه توليدات چيني طي 10سال گذشته در كشور داشتهاند، آنها تنها نزديك به 8 درصد از بازار خودروي كشور را پوشش ميدهند، اما آخرين آمار از توليدات خودروسازان چيني در 4 ماه گذشته نشان ميدهد خودروهاي سواري چيني مونتاژي، ركوددار افزايش توليد خودروهاي سواري در كشور بودهاند.
سوال اصلي در رابطه با فعاليت چينيها در صنعت خودروي كشور اين است كه دليل افزايش خودروهاي چيني در ايران چيست این سوال در شرایطی مطرح است که خبرگزاری فرانسه طی هفته جاری اعلام کرد که در چین تنها یک چهارم خریداران خودروهای داخلی را انتخاب میکنند.
سوال ديگري كه در اين رابطه مهم بهنظر میرسد این است که با توجه به نگاه منفي كه همواره نسبت به كالاهاي چيني در ميان مشتريان وجود داشته، شركتهاي خودروساز چيني چگونه توانستند بر اين نگاه منفي غلبه كنند و محصولات خود را در ميان مشتريان ايراني توسعه دهند؟
سوالاتي كه در بالا عنوان شد، در حالي مطرح است كه خودروسازان چيني نه تنها در بخش خصوصي كشور حضور پررنگي دارند بلكه رد پاي آنها در شركتهاي خودروسازي بزرگ كشور نيز به وضوح مشاهده ميشود. اگرچه حضور همهجانبه چينيها در صنعت خودروي كشور تا ميزان زيادي مديون تحريمهاي اعمال شده عليه صنعت خودروي كشور از سوي غرب است، اما نميتوان تنها عوامل بيروني را دليلي بر رشد چينيها در بازار و صنعت خودروي كشور دانست.
كارشناسان عقيده دارند عوامل داخلي متعدد ديگري در كنار تحريمهاي غرب عليه صنعت خودروي كشور، باعث رو آوردن بخشي از مشتريان بازار خودرو به محصولات چشمباداميها و در نهايت رشد آنها در كشور شده است.
با نگاهي به رفتار مشتريان در برخورد با چينيهاي بازار، ميتوان متوجه شد كه گرايش به اين محصولات كه زماني بهدليل «چيني» بودن از اقبال خاصي برخوردار نبودند، تا حدود زيادي به نوع برخورد خودروسازان با مشتريان طي سالهاي اخير نيز بازميگردد.
به عقيده كارشناسان تسلط بيچون و چراي خودروسازان بزرگ كشور بر بازار داخلي و عرضه محصولاتي بدون تنوع، يكي از دلايل اصلي استقبال مشتريان از هر خودروي جديد است؛ فرقي ندارد اين محصول چيني باشد يا از كشوري ديگر.
تماشاخانه
در حال حاضر نزديك به 10 شركت فعال و نيمه فعال خودروساز چيني در ايران حضور دارند و محصولات توليدي آنها نيز شامل چندين مدل سواري، وانت و خودروي سنگين ميشود.
ده سال پيش و زمانيكه چينيها با خودرويي كوچك به ايران آمدند تا فعاليت خودروسازي خود را از جنوب شرقي كشور آغاز كنند كسي فكرش را نميكرد امروز آنها برنامه به دست آوردن 15 درصد از بازار خودروي ايران را داشته باشند.
اگرچه با وجود رشدي كه توليدات چيني طي 10سال گذشته در كشور داشتهاند، آنها تنها نزديك به 8 درصد از بازار خودروي كشور را پوشش ميدهند، اما آخرين آمار از توليدات خودروسازان چيني در 4 ماه گذشته نشان ميدهد خودروهاي سواري چيني مونتاژي، ركوددار افزايش توليد خودروهاي سواري در كشور بودهاند.
سوال اصلي در رابطه با فعاليت چينيها در صنعت خودروي كشور اين است كه دليل افزايش خودروهاي چيني در ايران چيست این سوال در شرایطی مطرح است که خبرگزاری فرانسه طی هفته جاری اعلام کرد که در چین تنها یک چهارم خریداران خودروهای داخلی را انتخاب میکنند.
سوال ديگري كه در اين رابطه مهم بهنظر میرسد این است که با توجه به نگاه منفي كه همواره نسبت به كالاهاي چيني در ميان مشتريان وجود داشته، شركتهاي خودروساز چيني چگونه توانستند بر اين نگاه منفي غلبه كنند و محصولات خود را در ميان مشتريان ايراني توسعه دهند؟
سوالاتي كه در بالا عنوان شد، در حالي مطرح است كه خودروسازان چيني نه تنها در بخش خصوصي كشور حضور پررنگي دارند بلكه رد پاي آنها در شركتهاي خودروسازي بزرگ كشور نيز به وضوح مشاهده ميشود. اگرچه حضور همهجانبه چينيها در صنعت خودروي كشور تا ميزان زيادي مديون تحريمهاي اعمال شده عليه صنعت خودروي كشور از سوي غرب است، اما نميتوان تنها عوامل بيروني را دليلي بر رشد چينيها در بازار و صنعت خودروي كشور دانست.
كارشناسان عقيده دارند عوامل داخلي متعدد ديگري در كنار تحريمهاي غرب عليه صنعت خودروي كشور، باعث رو آوردن بخشي از مشتريان بازار خودرو به محصولات چشمباداميها و در نهايت رشد آنها در كشور شده است.
با نگاهي به رفتار مشتريان در برخورد با چينيهاي بازار، ميتوان متوجه شد كه گرايش به اين محصولات كه زماني بهدليل «چيني» بودن از اقبال خاصي برخوردار نبودند، تا حدود زيادي به نوع برخورد خودروسازان با مشتريان طي سالهاي اخير نيز بازميگردد.
به عقيده كارشناسان تسلط بيچون و چراي خودروسازان بزرگ كشور بر بازار داخلي و عرضه محصولاتي بدون تنوع، يكي از دلايل اصلي استقبال مشتريان از هر خودروي جديد است؛ فرقي ندارد اين محصول چيني باشد يا از كشوري ديگر.
لینک کوتاه: کپی لینک
بقایی: اظهارات وزیر خارجه فرانسه درباره مردم ایران، اوج نفاق و ریاکاری است ترامپ خواستار موافقت اسرائیل با آتش بس با حزبالله شد واکنش طباطبایی به فردی که رئیس جمهور را به قتل تهدید کرد نعیم قاسم: «تسلیم» نمیشویم ترامپ: اگر جنگ با ایران را متوقف نمیکردم بدون نفت میماندیم زلنسکی بلاروس را تهدید به حمله کرد انگلیس: بنگویر به درستی تحریم شد اوباما: میلیاردها دلار برای جنگ علیه ایران هزینه کردیم/ آمریکا در وضعیت بدتری نسبت به قبل از جنگ با ایران قرار دارد با سعدی در گلستان : کو دشمنِ شوخچشم ناپاک / تا عیبِ مرا به من نماید؟ حضور ۱۰۰ درصدی کارکنان ادارات هرمزگان از ۳۰ خرداد عکس قدیمی از ناصر حجازی در دربی و چند آشنای دیگر شورای اروپا: آماده حمایت از اجرای توافق ایران و آمریکا هستیم ۱۴۵ شهید و زخمی در حملات امروز به لبنان معاون ترامپ: تلآویو یک شریک خوب است، اما این به آن معنا نیست که ما همیشه منافع همسو داشته باشیم سردار قاآنی: غزه هم طوفان دارد، اگر به خواست سیاستمدارانتان حرکت کنید گرفتار طوفان می شوید