تاریخ:
وزیر خزانه‌داری آمریکا: مردم آمریکا زیر چرخ‌های کامیون سنگین تورم له شده‌اند 
درس نود و نه
فرودگاهی برای خلبانان فوق حرفه‌ای (+عکس)
به خاطر شرایط جغرافیایی خاص این فرودگاه و قرار گرفتن در حصار کوهستان‌ها، تنها خلبانانی که واجد شرایط خاص و فوق حرفه ای باشند، قادرند در این فرودگاه نشست و برخاست کنند.
به گزارش بازار خبر، کشور بوتان پادشاهی کوچک هیمالیایی درمیان مرزهای پهناور هند و چین است که امروزه به جاذبه گردشگری شرق دور تبدیل شده است.
گذشته از پتانسیل‌های توریستی بوتان، فرودگاه بین‌المللی این کشور کوچک، از نکاتی جالب و بحث برانگیز برخوردار است.
پارو (Paro) فرودگاه بین‌المللی بوتان در فضایی به مساحت 5 هزار مترمربع در میان کوهستانهای سر به فلک کشیده بنا شده است و همانند امپراطوری بودایی‌ها در گوشه عزلت قرار دارد.
گفته می شود کوهستانهای مرتفع اطراف این فرودگاه یکی از مشکلات اصلی آمد و شد هواپیماها است. چرا که بُرد و پیرامون کافی برای نشست و برخاست آنها را به حداقل رسانده و خلبانان باید با به کارگیری ترفندها و شگردهایی که از تجربه خلبانی آنها سرچشمه می‌گیرد، زمان را برای نشست و برخاست تنظیم کنند.
از آنجا که وزش باد در این فرودگاه سرعت بیشتری دارد،برای جلوگیری از برخورد با کوه‌ها، در چرخشی سریع روی باند قرار بگیرند یا بلند شوند. در غیر این صورت احتمال برخورد بدنه هواپیما با کوهستان به 70 درصد افزایش می‌یابد.
فرودگاه پارو یکی از خطرناک‌ترین فرودگاه‌های دنیا هم است. باند فرودگاه پارو کوتاه است و فضای آن در دو طرف به حداقل می‌رسد. فرودگاهی که در میان کوه‌های هیمالیا لانه کرده و همین پارو را به ترسناک‌ترین فرودگاه دنیا تبدیل کرده است.
تنها خط هوایی که در این فرودگاه رفت و آمد می‌کند، خط هوایی بین‌المللی کشور بوتان موسوم به دروک ایر (Druk Air) است.
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش بازار خبر، کشور بوتان پادشاهی کوچک هیمالیایی درمیان مرزهای پهناور هند و چین است که امروزه به جاذبه گردشگری شرق دور تبدیل شده است.
گذشته از پتانسیل‌های توریستی بوتان، فرودگاه بین‌المللی این کشور کوچک، از نکاتی جالب و بحث برانگیز برخوردار است.
پارو (Paro) فرودگاه بین‌المللی بوتان در فضایی به مساحت 5 هزار مترمربع در میان کوهستانهای سر به فلک کشیده بنا شده است و همانند امپراطوری بودایی‌ها در گوشه عزلت قرار دارد.
گفته می شود کوهستانهای مرتفع اطراف این فرودگاه یکی از مشکلات اصلی آمد و شد هواپیماها است. چرا که بُرد و پیرامون کافی برای نشست و برخاست آنها را به حداقل رسانده و خلبانان باید با به کارگیری ترفندها و شگردهایی که از تجربه خلبانی آنها سرچشمه می‌گیرد، زمان را برای نشست و برخاست تنظیم کنند.
از آنجا که وزش باد در این فرودگاه سرعت بیشتری دارد،برای جلوگیری از برخورد با کوه‌ها، در چرخشی سریع روی باند قرار بگیرند یا بلند شوند. در غیر این صورت احتمال برخورد بدنه هواپیما با کوهستان به 70 درصد افزایش می‌یابد.
فرودگاه پارو یکی از خطرناک‌ترین فرودگاه‌های دنیا هم است. باند فرودگاه پارو کوتاه است و فضای آن در دو طرف به حداقل می‌رسد. فرودگاهی که در میان کوه‌های هیمالیا لانه کرده و همین پارو را به ترسناک‌ترین فرودگاه دنیا تبدیل کرده است.
تنها خط هوایی که در این فرودگاه رفت و آمد می‌کند، خط هوایی بین‌المللی کشور بوتان موسوم به دروک ایر (Druk Air) است.
لینک کوتاه: کپی لینک
گرفتگی گوش بدون سرماخوردگی؛ علت چیست؟ چرا بدن ناگهان شیرینی می‌خواهد؟ تصویری از «میرزا مهدی، فرمانده لشکر لاریجان» در دوران ناصرالدین شاه پژوهش جدید: فشار خون بالا می‌تواند آرتروز را تشدید کند معماری بقا در اقیانوس: چرا همه‌ی خانه‌های برمودا سقف سفید و پلکانی دارند؟(+عکس) ۱۰ کشوری که جمعیت فوق‌ثروتمندها طی ۵ سال آینده بیشترین افزایش را خواهد داشت (+اینفوگرافیک) ادعای وزیر دفاع انگلیس: ایران تهدیدی برای ما و متحدانمان است بیانیه وزرات امور خارجه درباره خروج نیروهای آمریکایی از عراق پزشکیان: دولت برای مدیریت شرایط ویژه آرایش جدید گرفته است راز نوبل ادبیات ؛ چرا مدعیان هر سال غافلگیر می‌شوند؟ خبر خوش برای کارگران شهرداری کرمان؛ کلید خانه‌دار شدن با «خانه امید» نماینده ایران در اسکار ؛ انتخابی که از روز اول باخته است افت ۲ متری تراز آب خزر توصیه پلیس فتا پس از کلیک روی لینک آلوده ناوتیلوس؛ نخستین زیردریایی هسته ای جهان که جنگ زیر آب را متحول کرد (+عکس)