تاریخ:
واکنش داریوش ارجمند به شایعه درگذشت خودش 
درس هشتاد و هشت
مدیرعامل کیفیت هوا: تهران و کلانشهرها اصلا روز سالم ندارند/ دود دیزل سرطانزاست
حسینی با بیان اینکه طبق اعلام سازمان بهداشت جهانی دود دیزل جزو مواد سرطانزا محسوب میشود، افزود: تا به حال چنین حرفی به این محکمی در خصوص اینکه دود دیزل در گروه یک مواد سرطان زا قرار میگیرد زده نشده است.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا گفت: در تهران و سایر کلانشهرها اصلا روز سالم نداریم.
به گزارش ایسنا، دکتر وحید حسینی در دومین همایش ملی مدیریت آلودگی هوا و صدا اضافه کرد: از سال 81 تا 91 در برخی سالها در کیفیت هوای شهر تهران روند صعودی داشتهایم که نشان میدهد اقدامات انجام شده اثربخش است اما یک روند نزولی نیز در این زمینه داریم که به دلیل اندازهگیری آلایندههای جدید است.
حسینی با بیان اینکه باید روی استانداردهای محیطی و به روز رسانی آنها کار کنیم افزود: هر سال تعریف جدیدی از استانداردهای زیستمحیطی ارائه میشود که باید مطابق با آن حرکت کنیم.
وی با بیان اینکه 25 درصد از منابع ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بر اثر منشا طبیعی است افزود: 75 درصد از آن نیز مربوط به منابع مصنوعی شامل دود دیزل و فعالیتهای انسانی است.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در خصوص نسبت آلایندههای 2.5 میکرون به 10 میکرون اظهار کرد: زمانی که با پدیده گرد و غبار سر و کار داریم میزان ذرات معلق کمتر از 10 میکرون افزایش پیدا میکند و زمانی که وارونگی هوا داریم ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بیشتر میشود که نشان میدهد برای منابع متحرک که حامل ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون هستند باید برنامهای جدی داشته باشیم.
حسینی با بیان اینکه طبق اعلام سازمان بهداشت جهانی دود دیزل جزو مواد سرطانزا محسوب میشود، افزود: تا به حال چنین حرفی به این محکمی در خصوص اینکه دود دیزل در گروه یک مواد سرطان زا قرار میگیرد زده نشده است.
وی با بیان اینکه استانداردهای محیطی آلودگی هوا باید بومی سازی و به روز رسانی شوند افزود: استانداردهای آلایندگی خودرویی نیز باید متناسب با وضعیت تکنولوژی موجود کشور ارتقا پیدا کنند. به عنوان مثال ارتقای استاندارد خودروهای دیزلی به یورو4 کار بسیار سختی است که شاید در توان تکنولوژیهای داخلی نباشد و اصلا شاید میزان آلاینده ناکس در اندازهای نباشد که بخواهیم خودروهای دیزلی را به این استاندارد برسانیم اما قطعا میتوان با نصب یک فیلتر دوده تا حد بسیار زیادی از آلایندگی این خودروها کاست.
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه در ایران مطالعات منشایابی درستی در مورد آلودگی هوا وجود ندارد، افزود: همچنین باید فهرست انتشار روزآمد منابع ساکن و متحرک توسعه پیدا کند. علاوه بر آن مدلهای کالیبره و روز آمد پراکنش آلودگی هوا فراهم شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
کشیدن دندان عقل واقعا ضروری است؟ تولد هوش مصنوعی از دل فیزیک؛ داستانی که احتمالا نشنیدهاید چه کسی زودتر از جنگ خسته می شود؟/آمریکا به دنبالِ مهار ایران، ایران در پی تغییر موازنه فلسفه چیست؟ راهنمای سادهای برای شناخت فلسفه و فیلسوفان بزرگ جهان و ایران حمله هوایی اسرائیل به جنوب لبنان/ هشدار تخلیه برای یک ساختمان و حمله به خودروی امدادگران روزنامه جمهوری اسلامی: امروز اگر بخواهیم به قرآن عمل کنیم باید صلح را بپذیریم سیر یا زنجبیل؛ کدامیک التهاب بدن را بهتر کاهش میدهد؟ حرف E روی دستهدنده خودروهای قدیمی چه معنایی دارد؟ لیلا بلوکات: از ۵ طبقه پرت شد عکس آتلیهای دختر ایرانی با دامن کوتاه قاجاری (شلیته)؛ 130 سال قبل ۵ مزیت مهم توربوشارژرها که هر رانندهای باید بداند معرفی موشک کروز چاکر، با قابلیت پرتاب از زمین و هوا فندق یا بادامزمینی؛ کدامیک بیشتر کلسترول را پایین میآورد؟ عکس یادگاری افسران روسی و ایرانی قزاقخانه در اواخر دوره قاجار اگزیستانسیالیسم چیست؟ وقتی باید خودمان برای زندگیمان معنا بسازیم