سردار مؤمني: حل مشکل ترافيک نيازمند عزم ملي همه دستگاه هاي مرتبط است

رئيس پليس راهنمايي و رانندگي کشورمان با تأکيد بر اين که اجراي قانون جديد منجر به کاهش بيش از سه هزار نفري کشته هاي حوادث ترافيکي شد تصريح کرد: هر چند نقش قانون عمده و مؤثر بود اما قانون ظرفيتي دارد بنابراين لازم است در سال 91 همه دستگاه ها و مؤلفه هاي دخيل در امر ترافيک پاي کار بيايند.

به گزارش پايگاه خبري پليس، سردار مؤمني رئيس پليس راهنمايي و رانندگي کشورمان امروز در حاشيه همايش ايمني و ترافيک در جمع خبرنگاران گفت: اين همايش پيوندي است بين حوزه پژوهش و اجرا.

وي افزود: طي سال هاي گذشته تعداد کشته ها از 23 هزار نفر به 20 هزار نفر رسيد اين در حالي بود که تعداد خودروها و تقاضاي سفر در کشور چند برابر شد و ما اميد داريم تأثيرات عملي اين همايش ها را تا پايان سال شاهد باشيم.

مؤمني تصريح کرد: همه دستگاه ها در امر ترافيک نقش دارند بنابر اين نگاه ما در موضوع ترافيک بايد از نگاه سنتي خارج شود و همه چيز را به عهده راننده ندانيم، پس لازم است همه مؤلفه ها و سازمان هاي درگير در امر ترافيک پاي کار بيايند تا بتوانيم اين مشکل را در کشور حل کنيم.

وي با تأکيد بر اين که قانون نيز نقش مهمي را در حل موضوع ترافيک و ايمني دارد تصريح کرد: اجراي قانون جديد در کشور منجر شد تا تعداد کشته ها در سال 90 بيش از سه هزار نفر کمتر شود. اما قانون به تنهايي نمي تواند ترافيک را ساماندهي کند.

به گفته مؤمني در سال 89 بيش از 23 هزار انسان در حوادث رانندگي کشته شدند اين در حالي است که در سال 90 يک ميليون و 670 هزار وسيله نقليه شماره گذاري شد و يک ميليون و 900 هزار نفر گواهينامه جديد اخذ کردند و 80 هزار دستگاه موتور سيکلت نيز شماره گذاري شد با اين وجود شاهد کاهش 7/13 درصدي تلفات انساني در اين سال بوديم. هرچند که اين رقم براي کشور ما بالاست.

فرمانده راهور ناجا با بيان اينکه تمامي دستگاه‌ها وامور متولي راه و جاده بايد در کنار پليس قرار گيرند تا تلفات به کمترين حد خود برسد گفت: ما با يک شعار نمي‌توانيم اين موضوع را ساماندهي کنيم چرا که ده‌ها مولفه به صورت موازي با يکديگر در يک سو ايفاي نقش مي‌کنند.

سردار اسکندر مومني خاطرنشان کرد: قانون فضا را براي هماهنگ کردن دستگاه‌ها فراهم کرده است لذا بايد در سال جاري تمامي دستگاه‌ها در کنار يکديگر به اصلاح ساختارهاي خود بپردازند چرا که اگر مولفه‌هاي مورد نظر احيا نشود نمي‌توان در تلفات جاده‌اي شاهد کاهش مرگ و مير باشيم.

اين فرمانده ارشد انتظامي اظهار داشت: نتايج علمي حکايتگر آن است که نمي‌توان خطاهاي انساني را به صفر مطلق رساند. بلکه بايد به سمتي حرکت کرد که در صورت بروز خطا از سوي انسان خودرو و راه به نحوي باشد که جان وي را مورد تهديد قرار ندهد.