تاریخ:
اژه‌ای: بانک‌ها بیش از آن مقداری که باید به مشتریان سود بدهند، سود می‌دهند 
درس صد و هفت
لیزر پنهان پرنده سیاه در جنگنده نسل ششم «اف ۴۷»
ناسا حدود ۳۰ سال پیش سامانه‌ای را روی هواپیمای «SR-71» یا همان پرنده سیاه آزمایش کرد که با لیزر می‌توانست شرایط جریان هوا را بدون اتکا به لوله‌های فشار معمول اندازه‌گیری کند.
در حدود سه دهه پیش، ناسا روی هواپیمای افسانه‌ای SR-71 فناوری‌ای را آزمایش کرد که می‌توانست داده‌های پروازی را با استفاده از لیزر و بدون اتکا به لوله‌های فشار معمول اندازه‌گیری کند. حالا همین ایده به دلیل نیازهای پیچیده جنگنده نسل ششم F-47 دوباره مورد توجه قرار گرفته است.
به گزارش خبرآنلاین، SR-71 بلک‌برد فقط یک هواپیمای جاسوسی فوق‌سریع نبود. ناسا در دهه ۱۹۹۰ از این هواپیما به‌عنوان یک آزمایشگاه پرنده برای بررسی فناوری‌های مورد نیاز هواپیماهای آینده استفاده کرد. این هواپیما برای پرواز در ارتفاع حدود ۲۴ کیلومتری و سرعت بیش از ماخ ۳ طراحی شده بود و شرایطی را فراهم می‌کرد که آزمایش بسیاری از فناوری‌های پیشرفته روی هواپیماهای معمولی امکان‌پذیر نبود.
یکی از این پروژه‌ها Laser Air Data Sensor یا LADS بود. هدف این سامانه، اندازه‌گیری داده‌های مربوط به وضعیت هوا و حرکت هواپیما با استفاده از لیزر به جای حسگرهای مکانیکی و سامانه‌های فشارسنج متداول بود.
هواپیماهای امروزی معمولاً از سامانه‌های pitot-static برای اندازه‌گیری پارامترهایی مانند سرعت هوایی، فشار استاتیک و در نهایت ارتفاع و سرعت عمودی استفاده می‌کنند. این سامانه‌ها به اجزایی مانند لوله پیتو و دریچه‌های فشار نیاز دارند که روی بدنه قرار می‌گیرند.
LADS ایده متفاوتی را آزمایش کرد. این سامانه با استفاده از لیزرهای دی‌اکسیدکربن چند صفحه یا پرتو نور را در زیر هواپیما ایجاد می‌کرد. ذرات بسیار ریز موجود در جو هنگام عبور از این پرتوها، نور را پراکنده می‌کردند. سامانه با تحلیل این پراکندگی می‌توانست سرعت و جهت حرکت ذرات را اندازه بگیرد و از آن، داده‌های مربوط به جریان هوا و وضعیت پروازی را استخراج کند.
این روش برای طراحی هواپیماهای پنهان‌کار جذاب است. حسگرهای نوری می‌توانند در سطح بدنه ادغام شوند و برخلاف برخی تجهیزات سنتی، قطعات برجسته‌ای در مسیر جریان هوا ایجاد نکنند. چنین رویکردی به‌صورت بالقوه می‌تواند بازتاب راداری، قطعات متحرک و نیازهای تعمیراتی را کاهش دهد و در برابر آسیب‌های خارجی نیز مزایایی داشته باشد.
بر اساس گزارش «simpleflying»، در پروژه F-47 جنگنده نسل ششم بوئینگ در برنامه Next Generation Air Dominance نیروی هوایی آمریکا، قرار است ترکیبی از پنهان‌کاری بسیار پیشرفته، سرعت کروز مافوق‌صوت، حسگرهای پیچیده و قابلیت بقا در محیط‌های تهدیدشده را ارائه کند. چنین الزامات سنگینی می‌تواند طراحان را به سمت روش‌های جدید برای اندازه‌گیری وضعیت پروازی سوق دهد.
با این حال، هیچ مدرک عمومی وجود ندارد که F-47 از LADS یا یک سامانه لیزری مشابه استفاده کند. جزئیات مهندسی این جنگنده عمدتاً محرمانه است و حتی اطلاعات تصویری منتشرشده از آن نیز جزئیات کافی درباره سامانه‌های حسگری ارائه نمی‌کند.
آنچه می‌توان با اطمینان گفت این است که پژوهش‌های ناسا روی SR-71 بخشی از دانش انباشته صنعت هوافضا هستند و نتایج منتشرشده آن‌ها در دسترس شرکت‌هایی مانند بوئینگ قرار دارد. اینکه مهندسان F-47 از این پژوهش‌ها استفاده کرده‌اند یا نه، مشخص نیست.
لینک کوتاه: کپی لینک
واژگونی پژو پارس در جاده جیرفت کرمان/ ۳ کشته و ۷ مصدوم دوبرابر شدن کمبود گاز پس از جنگ / بخاری های نفتی دوباره «ارج» می بینند؟ هشدار درباره افزایش موارد ابتلا به کرونا/ شیوع آنفلونزا در آبان‌ماه اوج می‌گیرد بازآفرینی «طعم گیلاس» کیارستمی در برزیل پایان خونین گروگانگیری ۴۰ میلیارد تومانی؛ جسد سوخته جوان ۲۱ ساله پیدا شد افشاگری دیوید فینچر و اختلاف نظر با تارانتینو حادثه رانندگی محور کهورک زاهدان - بم/ ۹ کشته واتساپ احتمالا به مرورگر داخلی مجهز می‌شود بدرقه سیروس ابراهیم‌زاده به خانه ابدی ؛ دلمان برای صدایتان تنگ می‌شود دبیر شورای عالی انقلاب فرهنگی: برخی سهمیه‌های کنکور «بی‌عدالتی» است مامور قاجاری و زندانی‌هایی با پاها و گردن‌های زنجیرشده (عکس) فراخوان مشمولان اعزامی پایه خدمتی آبان ماه ۱۴۰۵ دیدنی های امروز؛ از اعتراضات اروپا تا نشانِ کت معاون ترامپ نگاهی به ویلای بازیگر در لواسان ناسا یک ابررایانه به ماه می‌فرستد
نظرسنجی
پیش بینی شما: قبل از انتخابات آمریکا، به ایران حمله می شود؟