این خودروهای مشهور در زمان عرضه شکست خوردند، اما تاریخ را تغییر دادند(+عکس)

نخستین برداشت‌ها اغلب ماندگار هستند، اما گاهی اوقات فرصتی برای شروعی دوباره به دست می‌آید، حتی در دنیای پررقابت خودرو. برخی از ماشین‌های کلاسیک که امروزه بسیار محبوب به شمار می‌آیند، در ابتدای راه خود با چالش‌های بزرگی مواجه شدند و عرضه اولیه آن‌ها فاجعه‌بار بود.

به گزارش گجت نیوز، این شکست‌ها می‌توانست ناشی از زمان‌بندی نامناسب، عدم درک بازار یا حتی مسائل تجاری پیچیده باشد. در ادامه به بررسی سه مدل از این خودروها می‌پردازیم که با گذر زمان، موانع را پشت سر گذاشتند و به شهرت رسیدند.

فولکس‌واگن بیتل؛ از یک شروع ناامیدکننده تا نمادی جهانی

فولکس‌واگن بیتل (Volkswagen Beetle) که در آن زمان با نام VW Type 1 شناخته می‌شد، در سال ۱۹۴۹ میلادی با ورود به بازار آمریکای شمالی، نتوانست موفقیت چشمگیری کسب کند. بن پون، واردکننده شرکت فولکس‌واگن، تنها یک دستگاه از این خودرو را به آمریکا آورد، اما شور و اشتیاقی برای آن وجود نداشت؛ این امر با احساسات ضدآلمانی و ارتباطات شرکت با آدولف هیتلر تشدید شد. طبق گزارش موتورترند، پون حتی خودرو را با خود به هلند بازنگرداند و آن را در یک معامله تهاتری برای تسویه هزینه‌های هتلش استفاده کرد.

با این حال، بخت بیتل تنها یک سال بعد و در سال ۱۹۵۰ میلادی تغییر کرد. پس از آنکه مکس هافمن، واردکننده سرشناس، حقوق انحصاری توزیع این خودرو را در بخش‌هایی از ایالات متحده به دست آورد، تقاضا برای تایپ ۱ به‌شدت افزایش یافت.

 فروش آن در یک دهه پس از آن به‌سرعت از بیش از ۴۲,۰۰۰ دستگاه در سال ۱۹۵۶ به ۳۰۰,۰۰۰ دستگاه در سال ۱۹۶۰ جهش کرد. از آن زمان به بعد، محبوبیت فولکس‌واگن بیتل رو به رشد نهاد و جایگاه خود را به‌عنوان یک نماد اصیل صنعت خودرو تثبیت کرد.

شورولت کوروت؛ صبر و تغییر مسیر برای رسیدن به موفقیت

شورولت کوروت (Chevrolet Corvette) بی‌شک یکی از زیباترین خودروهای جهان است. نسخه اصلی ۱۹۵۳ میلادی آن که با نام C1 شناخته می‌شود، در نمایشگاه موتوراما جنرال موتورز در ژانویه همان سال رونمایی شد و تحسین بسیاری را برانگیخت. با این حال، با وجود تمایل عمومی، تقاضا و فروش واقعی این خودرو به اندازه انتظار نبود.

GM در سال ۱۹۵۳ تعداد ۳۰۰ دستگاه کوروت تولید کرد، اما تنها موفق به فروش ۱۸۳ دستگاه شد. جنرال موتورز با وجود این آمار پایین دلسرد نشد و در سال ۱۹۵۴ تولید انبوه را آغاز کرد، اما باز هم تنها ۳,۶۴۰ دستگاه به فروش رفت. با این حال، راه موفقیت با صبر و عزم هموار می‌شود.

GM از کنار گذاشتن کوروت خودداری کرد و با افزودن موتور V8 در سال ۱۹۵۵ و اصلاح سبک طراحی، به تلاش خود ادامه داد. چند سال طول کشید تا کوروت به یکی از محبوب‌ترین خودروهای مشهور اسپرت آمریکایی و یک پدیده فرهنگی عامه تبدیل شود، اما پایداری و سخت‌کوشی GM در نهایت نتیجه داد و یک کلاسیک جاودانه را خلق کرد.

دی‌ام‌سی دلورین؛ شکستی که با سینما جاودانه شد

خودروی دی‌ام‌سی دلورین (DMC DeLorean) به دلیل ارتباطش با مجموعه فیلم‌های «بازگشت به آینده» (Back to the Future) که در آن توسط مارتی مک‌فلای و داک براون برای سفر در زمان استفاده می‌شود، جایگاه ویژه‌ای در قلب بسیاری از متولدین دهه ۸۰ میلادی دارد.

 این خودرو که توسط شرکت خودروسازی دلورین تولید شد، در ابتدا به‌خاطر طراحی آینده‌نگرانه خود مورد توجه قرار گرفت، اما عرضه آن در سال ۱۹۸۱ در آمریکا تحت تأثیر نگرانی‌های عملکردی و رکود اقتصادی قرار گرفت.

آمار فروش از ابتدا خوب نبود، اما DMC به جای توقف، تولید را افزایش داد. متأسفانه، این تصمیم به یک اشتباه مهلک تبدیل شد، به‌خصوص با رویدادهای سال ۱۹۸۲. ابتدا بنیان‌گذار شرکت، جان زی. دلورین، با مشکلات حقوقی جدی مواجه شد و سپس در اکتبر ۱۹۸۲، شرکت DMC مجبور به اعلام ورشکستگی شد. در مجموع، تقریباً ۹,۰۰۰ دستگاه دلورین تولید شد.

دلورین هرگز فروش بالایی نداشت و به‌عنوان یک شاهکار مکانیکی شناخته نشد، اما میراث آن زمانی شکل گرفت که به لطف فیلم «بازگشت به آینده» به یکی از نمادین‌ترین خودروهای سینمایی تمام دوران تبدیل شد. در واقع، مدل ۱۹۸۱ دلورین از فیلم اصلی، در سال ۲۰۲۱ وارد فهرست وسایل نقلیه تاریخی ملی شد.

کویت گذرگاه مرزی با عراق را بست

تماشاخانه

زرتشت؛ ۴۷ سال پیامبری اهورامزدا و قیام علیه کرپان‌های دیو پرست

کاشفان قاره آمریکا فاتحان جام آمریکا / از استعمار تا زمین سبز فوتبال

فیلم های دیگر