تاریخ:
خلاصه بازی فولاد - فجرسپاسی 
درس هشتاد و نه
BMW ایسی شنیتزر ؛ وقتی درباره تفاوت ها صحبت می شود (+عکس)
ب ام و ACS3 C30 Compact یکی از جسورانهترین پروژههای شرکت ایسی شنیتزر بر پایه اتاق محبوب E46 است. این خودرو با موتور ۳ لیتری سوپرشارژر و قدرت ۳۰۰ اسب بخار، استانداردهای جدیدی را برای خودروهای کوچک و پرقدرت دیفرانسیل عقب در اوایل دهه ۲۰۰۰ میلادی تعریف کرد.
عصر ایران - ب ام و AC Schnitzer ACS3 C30 Compact مدل ۲۰۰۲، یکی از خاصترین و کمیابترین نسخههای تقویتشده از سری ۳ بامو (اتاق E46) است که بر پایه مدل 325ti بنا شد.
شرکت ایسی شنیتزر با جایگزینی پیشرانه استاندارد ۲.۵ لیتری با یک موتور ۳ لیتری بهینهسازی شده و مجهز به سوپرشارژر، قدرت این خودرو را به ۳۰۰ اسب بخار رساند تا تجربهای متفاوت از رانندگی با یک خودروی دیفرانسیل عقب و دنده دستی را خلق کند.
این نسخه فراتر از یک تغییر موتور ساده بود؛ ارتقای سیستم تعلیق، ترمزهای بزرگتر، تقویت قطعات پیشرانه و استفاده از دیفرانسیل لغزش محدود (LSD)، شخصیت رانندگی این مدل را کاملاً از نسخههای کوپه و سدان E46 متمایز کرد.
فاصله محوری کوتاهتر و وزن کمتر، این خودرو را به یک «موشک شهری» تبدیل کرده است. در بخش ظاهری و داخلی نیز امضای اختصاصی ایسی شنیتزر در بدنه، رینگها و تریم داخلی به چشم میخورد تا این خودروی تولید محدود، به جواهری ارزشمند برای کلکسیونرهای ب ام و تبدیل شود.
گردآوری و ترجمه: مازیار دانیالی
لینک کوتاه: کپی لینک
بهاره رهنما: از همان روز اول مورد توجه بودم تاکید روسیه بر نقش موثر مشارکت ایران در تضمین ثبات منطقهای بازیگر زن مشهور ترکیه ای ادای مهران مدیری را در آورد ترامپ فروش هواپیمای بومباردیه کانادا را در آمریکا ممنوع کرد چرا پکن به ایران نزدیک نمی شود؟ مقام آمریکایی: اسرائیل به تعهدات خود در غزه عمل نمیکند تغییر در مدیریت نفت ستاره خلیج فارس؛ قانعیفرد دوباره مدیرعامل شد فولاد در آخرین دقایق فجرسپاسی را شکست داد و به رده ششم رسید کوبا مذاکره با آمریکا را تکذیب کرد نیروگاه هستهای زاپوریژیا به وضعیت عملیاتی بازگشت قطر: برای جلوگیری از تشدید تنشها، سقوط موشکها در مناطق مسکونی و حملات به ایران تلاش میکنیم تارتار: در روزی که خوب بازی نکردیم، پرسپولیس پیروز شد / کیفیت چمن شهر قدس افت کرده است تصمیم دولت برای تأمین سوخت رانندگان تاکسیهای اینترنتی گفتوگوی تلفنی ترامپ و نخستوزیر بریتانیا درباره تنگه هرمز عبدالله ویسی چرا از ذوبآهن رفت؟ «باید خیلی لمپن باشم که بمانم»