تاریخ:
حسن یزدانی به جدول کشتی برگشت؛ یوشیدا با شکست تاجدینوف فینالیست شد 
درس صد و ده
«بی ۲» هواپیمای مسافربری می‌شود / تجربه‌ای متفاوت از سفر هوایی
مدیرعامل ایرباس در گفت‌وگویی تازه اعلام کرده است که نسل بعدی هواپیماهای مسافربری ممکن است ظاهری شبیه بمب‌افکن رادارگریز «بی ۲» داشته باشند.
آینده صنعت هوانوردی ممکن است بسیار متفاوت از چیزی باشد که امروز می‌شناسیم و طراحی جدید «بال بدنه ترکیبی» یا Blended Wing Body (BWB)، یکی از جدی‌ترین گزینه‌های آینده هوانوردی تجاری است.
به گزارش خبرآنلاین، در طراحی سنتی بدنه یک لوله بلند است و بال‌ها به دو طرف آن متصل می‌شوند. اما در طراحی BWB، بدنه و بال‌ها تبدیل به یک ساختار یکپارچه می‌شوند که تمام سطح آن نیروی بَرآر (Lift) تولید می‌کند.
مزایای طراحی BWB
-
مصرف سوخت کمتر (حدود ۲۰ تا ۵۰ درصد)
-
فضای داخلی وسیع‌تر و در نتیجه توان حمل بار و مسافر بیشتر
-
کابینی با قابلیت چیدمان جدید و انعطاف‌پذیر
بر اساس گزارش «businessinsider»، مدیرعامل ایرباس می‌گوید که هواپیماهای پهن‌پیکر (Widebody) بیشترین سازگاری را با این طرح دارند، زیرا فضای داخلی بزرگ را بهتر تحمل می‌کنند و از نظر اقتصادی هم به‌صرفه‌تر خواهند بود.
یکی از بحث‌برانگیزترین بخش‌های طراحی BWB نبود یا کم‌بودن پنجره‌ها است. چون کابین درون یک بال ضخیم قرار می‌گیرد، ایجاد ردیف‌های طولانی پنجره سخت می‌شود. با کاهش تعداد پنجره‌ها نور طبیعی بسیار کمتر است که می‌تواند با افزایش احساس کلاستروفوبیا همراه شود. در شرایط بحرانی نیز بررسی وضعیت بیرون هنگام تخلیه اضطراری سخت‌تر خواهد شد.
این نگرانی‌ها بخشی از دلایلی هستند که باعث شده جدول زمانی پروژه ZEROe ایرباس از سال ۲۰۳۵ تا حدود ۱۰ سال عقب بیفتد.
نبرد قدیمی برای ساخت اولین هواپیمای BWB تجاری واقعی
تصور هواپیماهای «بال پرنده» جدید نیست. مشهورترین نمونه، بمب‌افکن «بی ۲» است که اولین‌بار سال ۱۹۸۹ پرواز کرد. در دهه ۱۹۹۰ مک‌دانل داگلاس با همکاری ناسا طرح BWB-17 را پیش برد که بعد از ادغام این شرکت با بوئینگ، به برنامه آزمایشی X-48 تبدیل شد. نمونه‌های X-48 تا سال ۲۰۱۳ پرواز می‌کردند، اما هیچ‌وقت مدل واقعی مسافربری ساخته نشد.
ایرباس از سال ۲۰۱۷ وارد این رقابت شد. آن‌ها در ۲۰۱۹ نمونه پروازی کوچک MAVERIC را آزمایش کردند که نشان داد این طرح می‌تواند حدود ۲۰ درصد صرفه‌جویی سوخت ایجاد کند و چیدمان کابین را کاملاً متحول کند.
در این میان شرکت‌های نوپایی مثل Natilus و JetZero امیدوارند با طراحی‌های BWB وارد رقابت شوند و به سلطه دو غول هواپیمایی جهان پایان دهند.
اگرچه هیچ هواپیمای مسافربری BWB هنوز تأییدیه پرواز نگرفته، اما رقابت شدید و پیشرفت‌های جدید نشان می‌دهد این طرح ممکن است طی ۲۰ تا ۳۰ سال آینده وارد خدمت شود. در نهایت آیا مسافران حاضرند سوار هواپیمایی شوند که پنجره‌های کمتری دارد، اما پاک‌تر، آرام‌تر و ارزان‌تر پرواز می‌کند؟
لینک کوتاه: کپی لینک
دادستان کرمان: شبکه ۵ نفره مرتبط با رژیم صهیونیستی شناسایی شد کارنامه محمدرضا بهرامن؛ آیا صدای معدن می‌تواند صدای کل بخش خصوصی باشد؟ بحران ۱۸ هزار کانتینر ایرانی در بنادر پاکستان و آزمون اعتبار اتاق بازرگانی تهران اطفای حریق در یک کارخانه در جاده مخصوص پزشکیان وعده حمایت از خودروسازان داد؛ شرط دولت برای تحول چیست؟ کشتی صهیونیستی بر اثر حمله پهپادی در دریای سیاه غرق شد شناسایی پهپاد ها با اثر انگشت مغناطیسی موتورها قطر: ادعای مداخله در انتخابات رژیم صهیونیستی را رد می‌کنیم وقتی پرده سفید، سفید نمی‌ماند آبنماهای فوق العاده زیبا با الهام از هنر، تاریخ و ادبیات ایرانی (تصویری) تصادف بامدادی سانتافه با ۱۰ عابر و ۲ خودرو در کرج ماکرون: جنگ آمریکا علیه ایران موجب اعتراضات در فرانسه شده است مبل؛ وسیله‌ای برای ننشستن شانس برنز برای عموزاد و یزدانی زنده شد واشنگتن‌پست: ایران برای چند ماه ذخایر غذا و سوخت دارد؛ در صورت از سرگیری جنگ