فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۰۸۴۵۲
تاریخ انتشار: ۱۱:۵۶ - ۰۷-۰۸-۱۴۰۴
کد ۱۱۰۸۴۵۲
انتشار: ۱۱:۵۶ - ۰۷-۰۸-۱۴۰۴

چه خودروهایی زیر پای یارانه‌بگیران است؟

چه خودروهایی زیر پای یارانه‌بگیران است؟
آمار جدید نشان می‌دهد ۲۱ میلیون و ۵۲۷ هزار خودرو در اختیار خانوارهای یارانه‌بگیر ایرانی است و حتی چهار دستگاه لامبورگینی و سه هزار و ۴۵۱ پورشه زیر پای برخی از این خانوارها قرار دارد. نیمی از خودروهای این خانوارها نیز کمتر از ۲۵۰ میلیون تومان ارزش دارد.

طبق آخرین آماری که وزارت رفاه از خانوارهای تحت پوشش دریافت یارانه داشته است، ۲۱ میلیون و ۵۲۷ هزار و ۴۰۸ دستگاه خودرو زیر پای خانواده‌های ایرانی است و آمارها نشان می‌دهد که نزدیک به همین تعداد خانوار یعنی ۷۵ میلیون ایرانی هم یارانه می‌گیرند و البته در آمار دیگر نیمی از خودروهای خانوارهای یارانه‌بگیر زیر ۲۵۰ میلیون تومان ارزش دارد.

به گزارش ایرنا، آمار به دست آمده از مرکز آمار ایران و پایگاه رصد رفاه ایرانیان در بررسی دارایی خانواده‌های ایرانی نشان می‌دهد تا همین چند ماه پیش که حذف دهک‌های پردرآمد انجام نشده بود، چهار دستگاه لامبورگینی، ۱۸۱ دستگاه مازراتی و سه هزار و ۴۵۱ دستگاه پورشه زیر پای یارانه‌بگیران بوده است.

رصد وضعیت اقتصادی یارانه‌بگیران در پایگاه رصد رفاه ایرانیان بر اساس شاخص‌هایی چون داده‌های بانکی (پردازش شاخص‌های سامانه شاپرک)، مالکیت خودرو، ملک، حمایت‌های اجتماعی، سلامت، حقوق و بازار بورس انجام می‌گیرد و به طور مداوم بر نسبی و ناکامل بودن آنها نیز تاکید می‌شود.

عمر متوسط خودروها

بررسی توزیع ارزش خودروی ایرانیان نشان می‌دهد در جامعه‌ای که فقط چهار دهم درصد (۰.۴ درصد) خودروها بیش از پنج میلیارد تومان ارزش دارند، حذف یارانه سه دهک بالا یعنی حذف دارندگان خودروهای متوسط نه فقط حذف دارندگان خودروهایی چون لندکروزر و پورشه!

بر اساس همین آمار، تعداد کل خودروهای تولیدی ایران خودرو در خیابان‌های کشور و زیر پای یارانه‌بگیران ۹ میلیون و ۹۸۷ هزار و ۴۸۳ دستگاه، سایپا هشت میلیون و ۲۵۴ هزار و ۵۵۵ دستگاه، رنو ۸۵۹ هزار و ۱۹۲ دستگاه، هیوندایی ۳۴۱ هزار و ۹۳۵ دستگاه و کیا ۳۰۷ هزار و ۴۶۷ دستگاه است و تعداد خودروهای مختلف چینی هم به همین ترتیب در کشور به چند ۱۰۰ هزار دستگاه می‌رسد.

توزیع ارزش خودروها بر حسب سال تولید

بازه قیمت (میلیون تومان) تعداد میانه سال تولید درصد از کل
۱۰۰-۰ ۳۰۷۰۰۶۳ ۱۳۸۳ ۱۴
۲۵۰-۱۰۱ ۸۷۷۴۵۰۷ ۱۳۸۹ ۴۱
۵۰۰-۲۵۱ ۶۰۹۳۳۶۴ ۱۳۹۶ ۲۸
۱۰۰۰-۵۰۱ ۲۲۲۶۷۸۶ ۱۴۰۰ ۱۰
۲۰۰۰-۱۰۰۱ ۸۲۷۴۴۳ ۱۳۹۶ ۴
۵۰۰۰-۲۰۰۱ ۴۷۰۷۵۳ ۱۳۹۴ ۲
بیش از ۵۰۰۰ ۹۴۴۹۲ ۱۳۹۵ نزدیک صفر(۰.۴)
جمع ۲۱۵۲۷۴۰۸ ۱۳۹۱ ۱۰۰

نکته جالب اینکه آمار توزیع ارزش خودروهای موجود در کشور می‌تواند آنها را از قالب یک کالای لوکس به خودرویی پرهزینه تبدیل کند زیرا به طور میانگین عمر خودروهایی که در کشور تردد می‌کنند حدود ۱۳ سال است.

شیوه دهک بندی

شیوه دهک‌بندی خانوارها در کشور از یک فرمول ساده تبعیت می‌کند؛ جمعیت بیش از ۸۵ میلیون نفر تقسیم بر ۱۰ دهک و سپس طبقه‌بندی بر اساس وضعیت اقتصادی انجام می‌شود. حذف افراد حاضر در دهک‌های ۹، ۸ و ۷ به دلیل نزدیکی میزان درآمد و وضعیت اقتصادی دشوار است و حتی با تقسیم هر دهک به صدک‌های جمعیتی، این نزدیکی بیشتر خود را نشان می‌دهد.

یارانه

تحلیل آمار نشان می‌دهد فاصله هزینه بین دهک ۹ و ۱۰ بیش از ۳۰ میلیون تومان است، یعنی نزدیک به ۲ برابر دهک ۹، و از دهک ۱ تا ۹ افزایش هزینه‌ها تدریجی و پیوسته است، اما در گذار از ۹ به ۱۰ شکاف جهشی و غیرخطی رخ می‌دهد. اضافه کردن وضعیت خودرو به این درآمد نیز تاییدی بر دشواری حذف سه دهک بالای جامعه بدون اطلاعات مالی دقیق است، که چه‌بسا به معنای حذف دارندگان خودروهای متوسط مانند پژو و پراید باشد.

 
برچسب ها: یارانه ، خودرو ، دهک بندی
ارسال به دوستان
captcha
عربستان و ذخایر اورانیوم؛ آغاز رقابت هسته‌ای یا تغییر موازنه در منطقه؟ پلتفرم «صد»؛ آرشیو دیجیتال تاریخ بانک ملی ایران تا ۱۰۰ سالگی تنگه هرمز؛ اهرمی که تاریخ مصرف دارد تحریم آمریکا / لغو پروازهای ماهان به ترکیه و عمان حماس: مسئولیت فرو ریختن ساختمان «السعاده» در غزه، با رژیم صهیونیستی است واکنش‌ها به ربوده شدن خبرنگار پرس تی‌وی گرجستان: تحریم‌ها علیه شرکت‌های هواپیمایی ایران را اجرا می‌کنیم خروج از NPT؛ آخرین ضربه به ترامپ یا بزرگ‌ترین هدیه به او؟ سپاه: یک پهپاد MQ-۹ آمریکا در آسمان قشم سرنگون شد «اسکورت» صدرنشین جدول فروش/ اکران فیلم جدید رضا عطاران درگذشت یک فیلم‌ساز برجسته سینمای جهان بیانیه شورای عالی انقلاب فرهنگی درباره حواشی جشنواره فیلم ونیز حمایت جهانی از مستندسازان اسرائیلی که تهدید به لغو تابعیت شدند معاون وزیر خارجه روسیه: امارات و ایران به لطف قدرت بریکس، موفق به غلبه بر اختلافات خود شده‌اند  معجزه بریکس / توافق ایران و امارات بر سر بیانیه پایانی