اختلال GPS در ایران تا کی ادامه دارد؟

با گذشت نزدیک به دو ماه از پایان جنگ ۱۲ روزه ایران و اسرائیل، اختلال گسترده در سامانه موقعیت‌یاب جهانی (GPS) در ایران همچنان ادامه دارد و کسب‌وکارهای وابسته چون تاکسی‌های اینترنتی را با مشکل روبرو کرده است. این درحالی است که وزیر ارتباطات پیش‌تر این اختلال‌ها را «تصمیم امنیتی» خوانده بود. 

به گزارش یورونیوز به نقل از فرانسه، اختلال گسترده جی‌پی‌اس از زمان حملات ۱۲ روزه اسرائیل در ماه ژوئن تاکنون همچنان گریبان‌گیر کاربران ایرانی است و خیابان‌های تهران را برای رانندگان تاکسی‌های اینترنتی به هزارتویی گیج‌کننده تبدیل کرده است. 

یک راننده ۳۵ساله گفت: «چندین هفته است که نمی‌توانم کار کنم. اکثر وقت من صرف پرسه‌زنی‌های بی‌وقفه می‌شود.» 

ستار هاشمی، وزیر ارتباطات جمهوری اسلامی ایران روز ۲۳ ژوئیه (اول مرداد) ضمن تایید گزارش‌های مبنی بر این اختلالات گفت: «این اختلالات عمدتا ناشی از شرایط خاص جنگی کشور است و هدف آن، حفاظت از جان هموطنان در برابر تهدیدات دشمن است.» 

آقای هاشمی همچنین گفت که با توجه به استفاده اسرائیل از اطلاعات مکانی برای طراحی عملیات، «مراجع ذی‌صلاح امنیتی و اطلاعاتی تصمیم به اعمال محدودیت‌هایی در سرویس جی‌پی‌اس گرفته‌اند.» 

موشک‌ها، پهپادها و راکت‌ها غالبا از جی‌پی‌اس یا فناوری‌های مشابه که موقعیت‌یابی را بر اساس سیگنال‌های چندین ماهواره انجام می‌دهند، برای یافتن اهداف خود استفاده می‌کنند. 

اگرچه ایران سال‌هاست که در اطراف مراکز حساس نظامی اقدام به ایجاد پارازیت یا جعل سیگنال جی‌پی‌اس می‌کند، اما اختلال‌های اخیر گسترده‌ترین و طولانی‌ترین نوع آن به شمار می‌رود. 

میزان خسارتی که این تمهیدات به کسب‌وکارهای ایرانی وارد کرده، همچنان نامشخص است و معلوم نیست که این اختلالات تا چه‌زمانی گریبان‌گیر ایرانیان خواهد بود. این درحالی است که فعالیت اپلیکیشن‌های تاکسی اینترنتی چون «اسنپ» و «تپسی»، پلتفرم‌های تحویل کالا و حتی خدمات پایه نقشه‌خوانی همچون «گوگل‌مپ» و «نشان» تحت تاثیر این اختلال‌ها قرار گرفته است. 

بنابر این گزارش، در بسیاری مناطق، به‌ویژه در تهران، موقعیت کاربران بر روی نقشه صدها کیلومتر دورتر از موقعیت واقعی آن‌ها نمایش داده می‌شود. 

یک راننده «اسنپ» که اصلاتا اهل لرستان است و با کوچه و خیابان‌های پایتخت چندان آشنا نیست، گفت: «برای حرکت در شهر یا باید حافظه قوی برای مسیرها داشته باشید یا از قبل با شهر آشنا باشید. فقط مسافرانی را سوار می‌کنم که خودشان مسیر را بلد باشند.» 

او افزود که این موضوع درآمدش را به شدت کاهش داده است.

بانک ملت و فرشید فرخ‌نژاد؛ بانکی بزرگ با برندی که هنوز باید روایت خود را کامل کند

بیشتر بخوانید:

تاکسی‌های اینترنتی در مسیر حذف راننده/ پیش‌بینی اکونومیست

ماجرای اختلال و نامرئی‌شدن آنتن از گوشی‌ها

تماشاخانه

حمله مسلحانه به مکه و تسخیر مسجد‌الحرام / وقتی مناره‌های کعبه به توپ بسته شد

واکاوی ویدئوی شیء نورانی در تهران / دقیقا چه چیزی در آسمان حرکت می‌کرده است؟

فیلم های دیگر