فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۰۲۳۷۳۵
تاریخ انتشار: ۰۸:۰۵ - ۰۳-۱۰-۱۴۰۳
کد ۱۰۲۳۷۳۵
انتشار: ۰۸:۰۵ - ۰۳-۱۰-۱۴۰۳
پیشگام فراموش‌شده در دنیای خودروهای هیبریدی

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از تویوتا پریوس! (+عکس)

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از تویوتا پریوس! (+عکس)
در دهه ۷۰ میلادی و در بحبوحه بحران نفتی، فیات با معرفی مدل ۱۳۱ هیبریدی، گامی بلند در مسیر توسعه خودروهای هیبریدی برداشت، اما به دلیل چالش‌های فنی و اقتصادی، این پروژه به تولید انبوه نرسید و ۲۰ سال بعد، تویوتا با پریوس به موفقیت رسید.

عصر ایران - هیبریدی یا تمام الکتریکی؟ این پرسشی بود که در دهه‌ی ۷۰ میلادی مطرح شد.

طی دهه‌ ۷۰ میلادی درگیری رژیم صهیونیستی با اعراب موجب افزایش چشمگیر قیمت نفت خام در سراسر جهان شد. این افزایش قیمت نفت زمینه ساز ایجاد نگرانی در رابطه با آینده قیمت بنزین شد. 

فیات، مانند بسیاری دیگر از خودروسازان، تلاش کرد تا پاسخی به این مسئله ارائه دهد و به کاوش در عرصه‌های جدیدی مانند خودروی الکتریکی X1/23 پرداخت.

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

خودروهای تمام الکتریکی از نظر فناوری هنوز بسیار نوپا بودند، بنابراین مرکز تحقیقات فیات (CRF CENTRO RICERCHE FIAT) شروع به کار روی ترکیبی پایدارتر از فناوری کرد که شامل ترکیب مسافت پیموده شده طولانی موتور احتراق داخلی سنتی و قابل اعتماد (موتور چهار سیلندر ۹۰۳ سی‌سی که قدرتش به ۳۳ اسب بخار کاهش یافته بود) با یک موتور الکتریکی ۲۰ کیلوواتی بود.

طرح تبلیغاتی به‌یادماندنی‌ای برای این مدل ارائه شد که بر ماهیت هیبریدی "۵۰-۵۰" آن تأکید داشت. طرح پیشنهادی به عنوان "هیبریدی موازی" تعریف می‌شد که در آن موتور بنزینی بدون گیربکس و با نسبت مستقیم ۱:۱ به دیفرانسیل متصل بود.

به جای کلاچ، یک مبدل گشتاور و به دنبال آن میل محرک قرار داشت که روتور موتور الکتریکی روی آن نصب شده بود. این موتور توسط ۱۲ باتری ۲۵۰ آمپری که در محفظه بار قرار داشتند، تغذیه می‌شد.

موتور الکتریکی در هنگام کاهش سرعت و ترمزگیری، انرژی را بازیابی می‌کرد؛ همان انرژی‌ای که در خودروهای با موتور احتراق داخلی به صورت گرما تلف می‌شود. مسافت پیموده شده در چرخه شهری حدود ۱۴۰ کیلومتر بود، در حالی که زمان لازم برای شارژ کامل باتری‌ها (بازسازی انرژی به تنهایی کافی نبود) تقریباً یک شب کامل طول می‌کشید.

هزینه تولید سرسام‌آور، قابلیت اطمینان پایین و وزن بسیار زیاد، کمکی به تبدیل این پروژه به اولین خودروی هیبریدی تجاری نکرد.

۲۰ سال بعد، تویوتا اولین پریوس را معرفی کرد...

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

فیات ۱۳۱ هیبریدی: ۲۰ سال پیش از پریوس، رویای هیبرید ناکام ماند (+عکس)

 

 
برچسب ها: خودرو ، هیبردی
ارسال به دوستان
«پدر اینترنت» از گوگل خداحافظی کرد عراقچی خطاب به سنتکام: برای منطقه ناامنی به ارمغان آورده‌اید انتقام خون رهبر؛ دنباله‌رو مختاریم یا امام سجاد؟ رئیس‌جمهور کوبا: آماده‌ایم تا آخرین قطره خون بجنگیم! پرتغال به دلیل گرمای شدید و خطر آتش‌سوزی وضعیت هشدار اعلام کرد وزیر جنگ اسرائیل: ارتش باید برای حمله مستقل به ایران در هر زمان آماده باشد گروسی: هرگونه حمله‌ای که ایمنی هسته‌ای را تضعیف کند، غیرقابل قبول است واریز اعتبار ۲ میلیون تومانی «کارت امید مادر» از فردا فیفا به‌دنبال تغییر زمان برگزاری جام جهانی پس از ۲۰۳۰ رایزنی رهبران انگلیس و عمان درباره تنگه هرمز ادعای رئیس مجلس نمایندگان آمریکا: مهلت ۶۰ روزه برای مذاکرات بر سر توافق نهایی میان ایران و ایالات متحده باید به دلیل تبادل آتش از ابتدا محاسبه شود سفیر ایران در سازمان ملل: اتهامات بی‌اساس مطرح‌شده از سوی آمریکا را قاطعانه رد می‌کنم/ شورای امنیت از اقدامات تحریک آمیز خودداری کند استاندار: امکان اسکان حداقل ۴ میلیون زائر در تهران فراهم شده است سکه ۱۷۷ میلیون تومان شد رئیس مجلس نمایندگان بلاروس برای وداع با رهبر شهید به ایران سفر می‌کند